頂端新聞記者 鄭旭
近日，有保定市民通過網絡平臺咨詢停運的公交路線是否還有望恢復。
一周后，保定公交回復該市民稱，暫無力恢復停運線路運營，在公交運力、財力允許的情況下，將優先保障客流集中線路。
保定公交回應：經營資金異常緊張
今年6月21日，有保定市民通過網絡平臺咨詢：“保定停運的公交線路是否還有望恢復，如果恢復要等到什么時候?”該市民表示，停運的公交線路是18路公交車，系家門口唯一的公交線路，出行無車可坐。
據悉，18路公交是一條保定火車站通往華北電力大學保定二校區的公交線路，全程達7.5公里。公開資料顯示，該公交全部采用新能源純電動空調車。
而停運恰巧也和該線路的用車相關。據保定公交的回應，首批購置的純電動公交車動力電池已超出質保期限，已不具備安全運營條件，被迫全部退出營運。
究其原因，保定公交表示，自2020年初新冠疫情發生以來，公交客運量驟降，公交運營收入不足正常經營的30%，并始終處于低迷狀態，公交公司經營資金異常緊張。
所以，在此情況下，公交公司只能根據現有運力情況，重新統籌調整線路車輛配置，以向客流集中線路傾斜、向上下班高峰時段傾斜為原則，最大限度地保障更多的市民出行。以公交目前經營現狀，暫無力恢復包括18路在內的臨時停運線路運營。
此次并非保定公交第一次“訴苦”
頂端新聞記者注意到，在該網絡平臺上，這并非保定公交第一次說自己存在“資金緊張”的情況。
2023年4月，有市民表示其家住保定西大屯，上班在涿州火車站，上班出行不便，打的太貴，希望開通涿州20路公交車。
對此保定市人民政府回應稱，由于經營困難，該線路現已暫停經營。
2022年9月，有保定市民抱怨當地停運的公交線路在10條以上，公交出行非常不方便。
而保定公交公司的回應同近期的回應基本一致。
頂端新聞記者在保定市公共交通有限公司官網獲取了一份其2022年的財務狀況表。
根據表格信息，保定公交在2022年上半年的營業收入近3000萬元，營業外的收入約3500萬元。
即便如此，扣除各種成本，該公司凈利潤虧損仍高達6600多萬元。
另據媒體報道，保定公交部分停運最早發生于2022年11月份，當時保定公交發布公告稱，受疫情持續反復影響，市公交公司經營舉步維艱。為了緩解企業經營壓力，公交公司將于11月15日起對7路、26路、36路、38路、53路、105路、108路、207路等8條線路采取臨時停運措施。
針對此事，保定市交通運輸局運輸處的工作人員回應頂端新聞記者稱，新聞所說的內容一部分確為事實，公交公司也出面解釋了此事。
“至于恢復，領導正在協商，具體的以公交公司發布的為準。”工作人員表示，此事涉及財政、車子等各個方面，需要各方協調。