大家好,布藝來為小伙伴們解答以上問題，開放小區，哪些地方業主該受補償相信這個話題很多人都不知道吧，下面大家來一起看看吧

使用小區道路除了建設成本外，最大的問題就是小區的土地使用權。目前，我國土地使用權份劃撥土地使用權和出讓土地使用權來兩種。劃撥土地使用權是業主或者企業從國家那兒無償取得的，國家可以收回，只需要給予適當補償即可;而我國的住宅小區多為出讓土地使用權，政府若是想要開放或者收回，除了要補償道路建設成本，還應該補償剩余年限的土地出讓金。另外，一些噪音、污染等等為小區居民帶來不便，業主也應該受到統籌補償。

拆圍墻的目的是什么?

封閉式小區使道路更加錯綜復雜。常出門的朋友應該知道，我們的地圖上往往大路小路錯綜復雜，給我們的出行帶來了諸多麻煩。在地圖上直線很近的兩個地點，實際上卻因為一堵院墻截斷了最近的路。出行的人只能繞過各種小區，多走與實際距離好幾倍的路程。若是拆除圍墻，開放小區，無論哪個城市的交通以下就能解決擁堵的情況，使出行人節省很多時間。

拆除圍墻小區安全怎么保障?

小區安全是拆除圍墻的最大問題。拆除圍墻后，無論是否是小區的業主都可以進入小區，頓時小區人員混雜，安全隱患也許就有了。對此，中國人民公安大學的網太原教授認為，開放小區不一定就會影響安全，也不一定就會對交通有力，這兩者之間的關系要看小區封閉狀態和大交通之間的關系才能確定。若是拆除了圍墻的小區可以通過加強巡邏、守護等措施維持小區治安。另外，小區車輛增多，噪音大，確實會擾民，對不同成都的噪音，應該要制定相應的解決措施，比如噪音大的小區可以安裝隔音墻。

誰有權利開放小區道路?

小區道路在眾業主的公攤范圍內，無論是小區的道路、風景還是土地，都是由業主出錢購買維修的。根據《民法典》規定，小區道路如果沒有明確規定屬于市政道路的，產權屬于全體業主。因此，小區是否開放，應該有所有業主共同決定。這是拆除圍墻開放小區推行計劃中，最大的一個問題，若是開放小區，業主多少應該受到一些補償。

開放小區后，物業怎么辦?

新建小區街區化后，物業仍要繼續。正常情況下，物業負責小區的公共設施和共有部位的維護。開放小區后，小區的公共設施和公共部位應該按照實際情況來實際規劃。

北京大學法學院房地產法研究中心主任樓*波說，“物業的本質不會變，只是管理服務的方式會有所變化。”如過去是一個小區封閉起來，門口有保安值守，將來物業的保安則可能是在樓門口來值守，而開放后的道路上則由警察來巡邏。因此物業公司不會消失，業主們仍然需要物業公司提供服務，只是服務形式的變化。

以上是小保為大家整理出來的，希望看了會喜歡。