近日，一女子駕車至張家港錦豐鎮政法辦準備進入停車，但被保安阻攔，并惡語相向“你是干部啊？只有干部能在此停車！”，對此官方已作出回應，簡單幾個字“保安態度有問題”。

只針對此事，筆者想說這肯定不是第一天這樣了，保安當天能這么說，那就說明長期以來這個停車場就只能內部領導停車，只是問題今天才暴露。

由此，筆者不想只停留在此次事件上去做過多的探討，事件其實引發的是兩個社會問題：1.公司機構中停車也要分階級；2.某些公共場所停車位空閑時是否應該對外開放。

來到2023年，據統計我國截至2022年，汽車保有量已達到4.17億輛，多數家庭都已擁有車輛甚至一家有多臺車輛。

隨著汽車數量的增多，交通擁堵問題日趨嚴重，但還有一個問題也同樣突出，就是“停車難”，這都是連鎖問題，坐車停不下來只能在外游蕩找車位，造成交通更為擁堵。

停車分階級

首先是很多公司機構的地下停車庫工作時間段只允許中層以上停車，筆者參與過好幾份工作，都是這種情況，就算地庫沒停滿也不給普通員工停。筆者最近的一份工作就是經常會去上海安亭汽車城的汽車創新港，每次到了那里會發現創新港的四周路面全部被違停車占滿，原因創新港地面停滿車輛進不去，但工作會議都在其中只能停路邊，但筆者“有幸”進過幾次地庫，發現地庫空空如也跟地面簡直是兩幅景象，從客戶處了解到就是高級經理級以上才能停地庫。每當看到這種景象，筆者都是既氣憤又嘆息，為何會如此官僚，要知道外來車輛停車是收費的有收入的，但為了不知誰頒發的制度，情愿浪費資源也不給別人停車，小朋友都知道浪費是可恥的，沒有物盡其用是罪孽啊！

公共場所停車資源未充分利用

還有個問題就是目前小區停車難的問題，想必大家都深受其苦，特別是老小區建造時沒有規劃太多的停車位，現在每天最大的任務就是早點回家搶車位。但下班后，其實周邊的商場、辦公樓、事業單位甚至是去學校等停車場都是空置的，但對此多年來也沒有有關部門去協調規劃利用這些資源，一邊是小區內擠破頭，引發住戶與住戶之間、住戶與物業之間的矛盾，另一邊停車庫全空著，跟第一個問題一樣，資源浪費是可恥的！

官方對停車難的問題解釋往往是停車資源與需求時間和空間分布不均衡，城市中心區停車需求大但土地資源緊張，停車供需矛盾更為突出，但有沒有真正的運用好目前現有的停車資源呢？