現代快報訊（記者 李娜 花宇）10 月 26 日上午，隨著首只集裝箱從"刺桐 1"輪起吊，南通通州灣新出海口呂四起步港區集裝箱碼頭正式開港運營。現代快報記者了解到，該集裝箱碼頭是全省首個采用 5G 技術實現港口全自動化作業的港區，開港運營標志著通州灣長江集裝箱運輸新出海口這一國家戰略性工程，正從藍圖變為現實。

△ 開港儀式現場

通州灣新出海口呂四起步港區是建設"一帶一路"對外開放新門戶、長江經濟帶江海聯運新樞紐、江蘇沿海高質量發展新樣板的重大標志性工程。此次開港的 8#-9# 泊位工程，是港區首批建成的兩座 10 萬噸級現代化集裝箱碼頭，設計年通過能力 140 萬標箱。

值得一提的是，兩座集裝箱碼頭應用 5G、北斗、物聯網、遠程操作等先進技術，是全省首個采用 5G 技術實現港口全自動化作業的港區。全場覆蓋的 5G 專網可讓自動集卡在港內任何位置都可以實時和岸橋、軌道吊等隔空對話，并實現自動集卡在港區行駛，與軌道吊、岸橋精準對位，可自主充電和倒車。

△ 集裝箱碼頭開港運營

在港口運營方面，9 月 30 日，上港集團、江蘇省港口集團、南通港口集團簽署協議，共同組建江蘇滬通集裝箱碼頭有限公司，為實現優勢互補、合作共贏奠定了堅實的基礎。起步港區開港后，將成為上海國際航運中心的北翼，港區江海一次轉運即可進入國際物流體系，也可直達長江中上游。

集裝箱碼頭開港后，呂四起步港區目標 2025 年集裝箱吞吐能力達到 200 萬標箱。目前，呂四起步港區"鐵路連港區、內河到碼頭、港口通大洋"的現代化集疏運體系正在加快完善。水運方面，10 萬噸級進港航道疏浚工程全面完工，內河轉運區碼頭年底投入使用；鐵路方面，洋呂鐵路先行段加快推進，將于 2023 年 6 月建成通車；公路方面，"兩橫兩縱"疏港公路全線貫通，港區至啟揚高速的快速通道已全面打通。

"我們將持續深化與上港集團、省港口集團合作，大力支持優質港航、物流企業在通發展，加快完善江海聯運系統、江海直達系統，攜手共建世界級港口群，更好發揮長三角一體化發展重要支點作用，打造江蘇高質量發展重要增長極，有力支撐長三角更高質量一體化發展。"南通市委書記王暉表示。

（潘楊 攝）