總投資逾4000萬元的環島高鐵儋州海頭站，為何建成多年未啟用？
近日，海南省發展和改革委員會在回復中表示，鐵路部門認為當前制約海頭站啟用的主要原因是：海頭站日客流量不足百人，開通運營后鐵路部門虧損嚴重。
海南發改委：
鐵路部門認為開通運營后虧損嚴重
今年2月2日，有網友通過人民網“領導留言板”咨詢海頭站開通進展。
該網友表示，“海頭高鐵站自2015年西環高鐵開通以來就從未運營過，我希望可以開通海頭高鐵站，這樣可以方便海頭鎮居民、白沙縣邦溪鎮、七坊鎮、榮邦鄉、芙蓉田農場、大嶺農場以及儋州市雅星鎮等地居民的出行，也避免海頭站建設所帶來的資源浪費。在海頭高鐵站運營后希望可以開通相關的公交線路，例如：七坊鎮邦溪鎮海頭高鐵站海頭鎮；雅星鎮芙蓉田農場榮邦鄉。感謝！”
海南省發展和改革委員會2月8日回復表示，為方便當地百姓出行和促進地區經濟發展，我委積極協調鐵路部門支持，力爭盡快開通海頭站。為達到開通，將加快珠碧江大橋建設。該橋建成后將連接儋州市海頭鎮至昌江縣海尾鎮，兼顧兩鎮百姓、昌江核電廠職工和廣大旅客的出行需求，最大限度地吸納站點周邊地區客流。目前此橋已開工建設，預計今年年底完工。將加大該區域高鐵客流培養。積極協調儋州市在站點周邊進行綜合開發并做好高鐵配套服務設施等，大力培養該站所在區域客流。
視頻截圖
7月12日，有網友詢問稱，關于推動高鐵海頭站開通事宜方面，近半年來有無新的進展？后續有無具體工作安排及完成目標日期？
海南省發展和改革委員會7月14日答復稱，開通環島高鐵海頭站有利于方便旅客出行和促進地區經濟發展，為落實留言人的建議，省發改委采取多種方式與鐵路部門進行全方位的溝通協商，但鐵路部門認為當前制約海頭站啟用的主要原因是：海頭站日客流量不足百人，開通運營后鐵路部門虧損嚴重。
答復稱，為達到海頭站的開站條件，需做好以下工作：一是要進一步完善海頭站周邊市政配套設施。當地政府需加大車站周邊地塊開發力度以吸引客流，為海頭站開通創造條件。二是當地政府要積極協調海南鐵路有限公司上報廣鐵集團支持開通海頭站，廣鐵集團審核通過后由國鐵集團批準開通。下一步，儋州市需抓緊完善海頭站周邊市政配套設施和周邊土地開發，并向海南鐵路有限公司爭取開站，省發改委將積極配合廣鐵集團協調爭取國鐵集團的支持，力爭盡快開通海頭站，早日為百姓及旅客提供便利。
運營公司曾稱若開通，
需補貼資金約500萬元
據澎湃新聞報道，海南媒體2015年報道，總投資逾4159萬元的環島高鐵儋州海頭站位于海頭鎮東側地區，包括出口路及站前廣場，出口路線長953.14米，站前廣場面積約370畝，包括道路工程、交通工程、城市廣場、排水工程、電氣工程及其他附屬工程等。
海頭站房建筑面積1989.35平方米，地下一層，地上一層，結構形式為鋼筋混凝土框架結構及鋼網架屋面。車站形式為線側下式，最高聚集人數400人。站臺雨棚建筑面積7200平方米，結構形式為鋼筋混凝土框架結構。
海頭鎮人民政府一名副鎮長此前介紹，海頭站的設站有著特殊的意義，雖然該站位于儋州境內，但離昌江和白沙都較近。海頭站的開通，將大大便利了這三市縣的群眾出行，特別是靠近海頭鎮附近市縣的鄉鎮11萬市民。另外，該站的建設，還將帶來觀光農業項目進入該鎮，將解決當地居民的就業問題。
不過，隨著海南環島高鐵中的西線2015年12月30日正式開通運營，儋州的銀灘、白馬井高鐵站隨之投入使用，但海頭站一直未開通運營。
據儋州市人民政府網站，2021年儋州市交通運輸局在回復市人大代表相關建議時表示，海南西環高鐵于2015年12月30日正式開通運營。銀灘、白馬井高鐵站已投入運營，海頭站還未具備開通條件導致沒有開通運營，開通海頭高鐵站是由粵海鐵路有限責任公司決定，我局也多次經過市人大向省里建議該公司早日開通，該公司稱：考慮到海頭高鐵站客源、經營成本等因素，存在經營虧損，一直沒有開通，如需開通需儋州市支持經營虧損補貼資金約500萬元。
編輯|何小桃 杜波
校對|程鵬
每日經濟新聞綜合人民網、澎湃新聞、儋州市人民政府網站
每日經濟新聞