大家好,布藝來為小伙伴們解答以上問題，南京地鐵9號線二期，南京地鐵9號線一期和10號線二期調整詳情相信這個話題很多人都不知道吧，下面大家來一起看看吧

南京地鐵9號線一期和10號線二期調整詳情

9號線二期確定南延至板橋新城中心區

近日，南京地鐵指揮部就市民關心的9號線，給予了最新答復。其中，地鐵9號線一期有望南延至濱江公園站，目前方案正在研究中。

根據國家發改委批復的《南京市城市軌道交通第二期建設規劃（2015-2020年），9號線一期工程從河西綠博園站至長途汽車東站，途經玄武區、鼓樓區和建鄴區。車站15座，全部為地下站。

地鐵指揮部網絡發言人最新回復表示，為確保工程建設及后期運營安全，考慮將一期終點站南延一站至濱江公園站，目前方案正在研究中，有進一步調整的可能。

9號線一期工程為“十三五”期間擬開工建設的項目，目前正在進行工可報告的編制工作，待工可獲批后方能確定開工時間。

根據早前市長信箱消息，未來，9號線二期將南延至板橋新城中心區，這將填補板橋地區無地鐵的空白，改善居民出行條件。

10號線二期建設規劃調整需報批

南京地鐵指揮部網絡發言人表示，10號線二期需進行建設規劃調整報批相關工作，建設規劃調整批復后方能進行工可報批工作，開工時間需視工可批復情況方能確定。

根據規劃，地鐵10號線二期工程將從安德門站向東延伸至麒麟地區的王武莊站，擬新建雨花臺、卡子門、紅花機場、機場路、七橋甕公園、楊莊、王武莊等站點。二期工程線路全長約12.1千米，設站7座。

地鐵10號線二期建成后與麒麟有軌電車在王武莊站進行換乘，為麒麟地區居民出行帶來利好。

寧-句城際正在等待工可獲批，開工在即

作為南京首條跨市地鐵，寧-句城際備受關注。該線路起自南京地鐵2號線馬群站，在馬群站與既有2號線、規劃12號線換乘。出站后沿S122南側、X426公路南側、湯泉東路、若水路、規劃寶華山路，到達終點站句容站。

南京地鐵指揮部網絡發言人表示，寧-句線由馬群引出，向東經麒麟、湯山到達句容，沿線環境復雜，限制條件較多。線路位于寧鎮山脈內，沿線地質環境復雜，需預防可能出現的地質風險。

近期，部分路段地質勘查工作已經完成，正進行室內試驗、數據計算等工作。目前，寧-句城際正處于工程可行性研究階段，各項前期設計工作正積極推進，待工可獲批后確定開工時間。

6號線正在開展工可研究工作

南京地鐵指揮部網絡發言人表示，目前6號線正在開展工可研究工作。環評已于2017年8月3日進行了第二次公示，待環評報告編制完成并通過專家評審后，將進行全本公示。

明故宮站位方案已進行了專家評審，目前正在上報文物部門審批。地鐵6號線試驗站萬壽村站施工單位已進場，已完成項目部臨建搭設、臨電、臨水接入，綠化遷移已完成70%，下步將組織雨水、污水、自來水、燃氣、電力、通信等影響地鐵車站施工的管線改遷，適時開始圍護結構施工。

地鐵6號線全長約32.5公里，全部為地下線，共設車站18座。規劃站點是南京南站（既有站）、夾崗、紅花機場、市中醫院、大校場路、光華門、明故宮、富貴山、崗子村、長途東站、丹霞路、營苑南路、萬壽村、燕堯路、新港開發區、興智路、新生圩、劉家庫、棲霞山。

11號線一期正處于工可研究階段

南京地鐵指揮部網絡發言人表示，目前，11號線一期工程正處于工可研究階段，線站位方案還不穩定，需經工可、初步設計等各階段專家論證和國家、地方各相關部門的審批，并依據專家意見和審批要求進一步完善設計方案。

地鐵11號線一期工程整體呈西南至東北走向，南起馬騾圩站，北至浦洲路站，線路全長約27公里，設車站20座。

其中，馬騾圩站是唯一的一座高架站，也是與在建S3號線一期的換乘站。11號線一期的站臺在S3號線一期建設時，已同期建成，由于11號線一期的車輛選型由B6調整為A6，需對馬騾圩站進行調整。

以上是小保為大家整理出來的，希望看了會喜歡。