原標題：以后上班可打“飛的”了 “成都造”飛行汽車時間表出爐 AE200最快2025年拿TC型號證 后將開啟商業運營發展
以后上班可以打“飛的”了。
“想象一下，未來的城市交通，不再局限于道路，而是向空中拓展。下班后，你可以搭上飛行汽車從菁蓉匯直達青城山，和朋友們一起吃個飯再回家，而來回的通勤時間可能還不到半小時。” 昨日，沃飛長空市場總監費嵐告訴記者。
“作為一家成都企業，我們期待在成都科幻大會上能夠窺見來自科幻作者的暢想。依托成都的產業基礎，這些想法或許能夠為我們后續的技術路線提供靈感以及參考。”費嵐表示。
科幻照進現實
更方便
與飛機相比，飛行汽車的出行不受跑道限制，所以未來會有各種類型的飛行汽車起降點、充電樁、停機坪。這些起降點將會分布在寫字樓或商業綜合體樓頂，以及機場附近。
更經濟
在經濟成本方面，大規模成熟應用條件下里程單價僅為地面專車出行的2-3倍，路程耗時僅為地面出行的1/4—1/5，綜合效率成本將會更優化。
更環保
我們在搭載民航客機、直升機時，能夠直觀地感受到飛機在起降、航行過程中的噪音是很大的。但如果搭載飛行汽車，其在300米以上高空運行對地面的噪音在45分貝左右，低于城市背景環境噪音值。
飛行汽車路程耗時
僅為地面出行的1/4—1/5
如果汽車可以在空中飛行，不必再忍受擁堵的交通、長時間的通勤和喧鬧的馬路，是否能為生活帶來不少幸福感？沃飛長空市場總監費嵐告訴記者，這樣的場景不再是科幻片中的概念，飛行汽車已經逐漸成為未來交通方式的合理期待。
據了解，沃飛長空自主研發的5-6座級傾轉動力純電動垂直起降飛行器eVTOL/飛行汽車AE200，是針對城市群低空出行應用落地提出的解決方案，主要瞄準城市圈及城際出行場景，具備安全、環保、舒適、經濟等特點，滿足城市群/城際間多樣化出行需求、具備豐富的用途擴展能力。
在造型設計上，飛行汽車似乎更接近于“飛機”的形象——AE200機身兩側對稱設有機翼，共配備8個旋翼，可垂直起降。那為何稱其為飛行汽車呢？
“AE200是針對城市群低空出行應用落地提出的解決方案，主要瞄準城市圈及城際出行場景，航程大約為200-300公里，而目前針對這種交通場景使用的則是汽車。”費嵐解釋，即AE200未來的應用場景之一是當前普通汽車的交通功能。
談及飛行汽車的應用場景，“與飛機相比，飛行汽車的出行不受跑道限制，所以未來會有各種類型的飛行汽車起降點、充電樁、停機坪。”費嵐介紹，這些起降點將會分布在寫字樓或商業綜合體樓頂，以及機場附近，“在經濟成本方面，大規模成熟應用條件下里程單價僅為地面專車出行的2-3倍，路程耗時僅為地面出行的1/4—1/5，綜合效率成本將會更優化。”
她舉了這樣一個例子，“比如下午五點半，我下班后從菁蓉匯打車到青城山，七十多公里需要接近兩個小時；而搭乘飛行汽車直達青城山，和朋友們吃完飯，來回的通勤時間還不到半小時。”
在環境保護方面，飛行汽車還有優勢。“我們在搭載民航客機、直升機時，能夠直觀地感受到飛機在起降、航行過程中的噪音是很大的。但如果搭載飛行汽車，其在300米以上高空運行對地面的噪音在45分貝左右，低于城市背景環境噪音值。”費嵐表示，在這樣的噪音水平下，身處地面的市民是感受不到空中飛行汽車的聲音，同時坐在飛行汽車上的人也無需佩戴降噪耳機。
此外，飛行汽車還將催生出更多新消費、新場景。
“我們最終的目的是希望飛行汽車在城市里形成如現在網約汽車一樣的網狀運營，但在此之前還需要完成載物到載人的轉變過程，先運用于一些特殊的應急場景，再走進普通市民身邊的商業應用。”費嵐表示，例如，飛行汽車可以實現立體無接觸的物資轉送；在緊急救援領域，飛行汽車可完成陸路到空中的搜索、轉運、拋投等救援動作，成為“路空一體”應急體系中不可或缺的一環。
預計2025-2026年獲得TC型號證
在費嵐看來，未來，飛行汽車的使用能夠大大改變市民的生活方式。“依托飛行汽車，市民們的通行效率得到提升，這就拓展了我們每個人單位時間可觸達的邊界，擴大生活、工作和娛樂范圍。對于城市而言，目前大多數城市僅有地面交通和軌道交通兩個維度，加上飛行汽車的空中交通維度，就能真正組建城市中更為緊密的立體交通網。”
那么，距離打“飛的”還有多遙遠？一個時間點是，AE200預計2025-2026年獲得TC型號證，這意味著適航進程完成關鍵步伐，將開啟商業化示范運營逐步落地。
據了解，目前，AE200已經獲得全國首張有人駕駛載人電動垂直起降航空器型號合格審定受理申請通知書。“2022年年底，AE200已經完成首次飛行試驗，此后經過對AE200的持續試飛與應用試點探索工作，積累飛行安全數據，盡早完成全狀態的試飛。”費嵐介紹道。
事實上，飛行汽車在民用航空領域也具備顛覆性的潛力。今年7月，沃飛長空與華龍航空簽署100架AE200采購協議，這是國內電動垂直起降飛行器與公務航空領域的首次創新聯合。
費嵐坦言，100架AE200采購協議的背后，映射的是成都產業的科技底蘊與包容，沃飛長空一直根植于成都，這得益于成都航空產業的友好環境。一方面，成都是全國航空產業重要城市之一，依托于成熟的航空科研院所，成都有非常完整的航空供應鏈和產業布局，這對創新型的企業而言是一個重要支撐。另一方面，成都正在加快建設全國創新人才高地，頒布了人才落戶、安居、高層次人才扶持等一系列重磅政策，此外，成都具有的優秀城市品牌形象也吸引著大批科研人才落戶。
飛行汽車是一個長研發周期的產業，相較于快消和互聯網企業而言，回報周期長，這也對營商環境、投資環境提出了較高要求。“在投資環境方面，成都市給我們提供了一個非常良好的發展平臺，能夠讓我們與全國乃至全球的投資機構取得聯系并進行合作，這造就了一個良好的科創生態環境，讓我們對未來充滿期待。”費嵐表示。
今年10月，第81屆世界科幻大會即將在成都舉辦，這是世界科幻大會首次在中國舉行，成都也因此成為亞洲第二個、中國首個舉辦世界最高規格科幻盛會的城市。
在費嵐看來，科技是科幻的內核與支撐。“我們的幻想，如果沒有科技的支撐，可能只能成為奇幻，而無法定義為科幻。而最終能不能將科幻變成科技，甚至是現實，這些都需要我們的工程研發人員以及科學研究人員孜孜不倦的努力。”
“作為一家成都企業，我們期待在成都科幻大會上能夠窺見來自科幻作者的暢想。依托成都的產業基礎，這些想法或許能夠為我們后續的技術路線提供靈感以及參考。”費嵐表示。（成都商報-紅星新聞記者 杜玉全 呂佳羽 受訪者供圖）