新時代高科技不計其數越來越發達，小伙伴們看過不少科技新聞吧，在我們生活中應該也用到很多這些高科技東西，有哪些小伙伴值的關注的呢，今天就跟大家分享一篇有關科技方面知識，希望大家會喜歡。

在工業革命期間，當汽車取代馬車時，我們的移動方式的演變迅速增加了。在20世紀初，線性生產線-主要歸因于福特汽車公司-使個人交通更加負擔得起。隨之而來的是許多挑戰，其中一些挑戰今天仍在解決，如安全、速度、效率和動力。

個人交通工具的出現重塑了我們的城市。我們的道路是圍繞汽車而不是馬設計的。伴隨著這一點，人類與城市、機器（汽車）之間的互動和與城市的互動之間出現了不平衡。今天，我們看到城市主要是把汽車優先于人。

交通運輸的演變

這提供了一個強有力的平臺，通過研究以人為中心的設計來解決人類的需求，這些設計完全集中在交通運輸如何在現代城市中發揮作用。它還涉及未來的交通和個人交通的下一個演變。電動汽車正開始主導未來的景觀，這帶來了圍繞著缺乏噪音和可能對行人產生的影響的問題。

接下來的演變是自動交通工具和它們將在重塑我們的城市方言中發揮的作用。如果人們不用擔心開車上班，一個城市的城市擴張會擴大嗎？自動駕駛汽車的內部是否可以圍繞用戶的需求設計，如“旅行辦公室”或“旅行放松艙”？隨之而來的將是關于運動病和所有權的問題。是否會有一種模式的轉變，讓私家車擁有到一個共享的系統？

作為一名交通研究人員，有博士學位。在面向過境的設計中，我側重于未來的可能性，以及如何使用設計來更好地為這些場景提供信息。我們已經在移動電信中看到了這一點，但沒有看到在未來運輸中所做的重要研究，以及這種研究是如何繼續超越燃燒機的。

公共交通中以人為本的設計

人（使用者）和行為因素對于成功實施可持續公共交通系統至關重要（Shiftan、Kaplan和Hakkert，2003年）。以人為中心的設計方法對于理解從制定運輸政策到實施運輸政策到基礎設施、車輛和接口設計的所有層次至關重要（Woodcock，2012年）。

為了改善城市交通，應強調公共交通的端到端途程體驗，從通勤者走出家門到到達目的地的那一刻（Stradling等人，2007年）。當考慮到端到端的旅行體驗時，以人為中心的設計必須在一開始就被整合起來，為公眾產生可行的結果。伍德科克說，通過這樣做，如果做得正確，就能取得創新成果，同時承認在旅途中需要理解的所有因素。它不僅僅是一個特定結果的物理表現，因為周圍的上下文和人類行為需要在整個設計過程中考慮。

作為一名未來的交通研究人員，創造可能的未來場景以響應理想的移動解決方案是非常重要的。創建未來場景有助于識別預測未來中缺失的關鍵元素，以滿足可能被忽略的用戶需求。我們可以通過識別這些缺失的元素來發展未來流動的一個新方面，以幫助直接流動，從而促進更健康的生活方式，以及幫助創造可用的城市結構。這不是技術推動的發展；而是以人為中心的設計驅動的發展..需要開發技術來滿足用戶的需要，而不是相反。

預測合適的未來移動解決方案將需要更深入地理解是什么在人類和機器之間做出了理想的妥協。無論一個人的社會地位如何，每個人都應該有一種不受歧視的高效交通方式。一個連接的城市是城市方言的基本核心，保持經濟的強勁增長，并不斷改善生活在那里的人們的生活。