還在上班嗎？中秋國慶雙節黃金周已進入倒計時狀態，不少旅客已經在路上了。
據交通部預計，2023年中秋、國慶假期，全社會跨區域人員流動量（包括營業性客運量、高速公路及普通國省道小客車出行量）達20.5億人次，日均2.57億人次，比2019年同期日均增長11.5%，比2022年同期日均增長58.8%。鐵路、公路、水路、民航營業性客運量全面回升，營業性客運總量將達4.9億人次，較2019年同期日均下降27.9%，較2022年同期日均增長78.6%。
鐵路方面，鐵路國慶黃金周運輸今日已經啟動。國鐵集團數據顯示，自9月27日至10月8日，為期12天，全國鐵路預計發送旅客1.9億人次，日均發送旅客1583萬人次，9月29日為客流最高峰，預計發送旅客超2000萬人次。據國鐵集團客運部負責人介紹，從鐵路12306售票系統火車票預售情況來看，假期首尾以長途客流為主、中間短途客流居多。
航空方面，據航班管家預測，2023年國慶假期日均航班量超1.55萬架次，預計同比2019年提升5.2%，相比2023年“五一”假期提升7.1%，其中境內客運量預計比2019年上升約20%。目前，國際航班每周執飛量已恢復到2019年的52%，通航國家數已恢復至疫情前的近90%，其中中國至英國、意大利、馬爾代夫等14個國家的航班量已超過疫情前水平。
攜程數據顯示，十一假期國內機票平均價格為1293元，達到近五年同期的最高價格，相比2022年同期翻了一番，相比疫情前的2019年上漲了55%。10月2日、3日機票價格較低，均價較高峰日期回落20%至30%，游客可選擇錯峰出行降低成本。
公路方面，預計今年假期公路出行量會創歷史新高，特別是公路跨省長距離出行明顯增加，小客車自駕出行比例相對較高。預計中秋、國慶期間，全國高速公路日均流量約為5700萬-5800萬輛，比2022年同期增長46%-49%。假期首日全國高速公路流量可能突破歷史最高值，預計將達到6600萬輛。
假期期間，全國收費公路繼續對7座以下（含7座）小型客車免收通行費，免費時段是9月29日0時到10月6日24時。
考慮到雙節合并、全國高速公路免通行費等因素，假期擁堵態勢將明顯加重。據百度地圖預測，由于部分人“拼假”出行，全國遷徙熱度在9月27日提前上揚，并在9月29日假期第一天升至最高點。
具體來看，全國高速擁堵峰值預計在9月29日上午10:00-11:00期間出現。十一假期全國高速整體擁堵程度較去年上漲或超90%，創下近年同期最高。而假期第四天開始，預計返程車流增多，10月2日、10月3日將出現返程的全國高速擁堵高峰。
預計今年十一假期，去程易擁堵高速路段將集中在廣東、江蘇、安徽等南方地區。其中，東莞段從河東立交到太平立交處的沈海高速，預計成為十一假期最擁堵高速路段。而惠州段河惠莞高速、南寧段南海高速也分別位列易擁堵高速路段第三與第四，反映出大灣區周邊人民出行規模大。此外，以揚州段江宜高速、淮安段鹽洛高速為代表的長三角區域，也預計成為高速擁堵“高壓區”。
旅游方面，8天的超長假期促使長線跨省旅游的熱度飆升。根據機酒預訂趨勢，十一假期跨省游的比例達到84%，同比提升30%。可見，國慶出游行程以中長線游為主，短線省內游為輔。
長線游的熱門目的地主要集中在西北地區和華南地區。新疆與敦煌旅游將延續暑期爆火的熱度，成為國慶旅游的熱點。華南地區的廈門、三亞等熱門旅游城市依舊吸睛。出境游熱度顯著上漲，日韓、東南亞為出境游首選區域。
2023年“十一”黃金周作為疫情后首個旅游放開的假期，8天假期中將有何動態，搜狐旅游將保持關注！
（綜合界面新聞、百度地圖等消息）
