新時代高科技不計其數越來越發達，小伙伴們看過不少科技新聞吧，在我們生活中應該也用到很多這些高科技東西，有哪些小伙伴值的關注的呢，今天就跟大家分享一篇有關科技方面知識，希望大家會喜歡。

耗資550萬英鎊的FLOURISH連接和自動駕駛汽車(CAV)項目背后的多組織團隊正在慶祝完成三年的合作研究和開發，并推出其最新發現。這些發現側重于數據和連接，并考慮如何利用數據來優化道路網絡的功能并提供增強的用戶體驗。

作為SNC-Lavalin集團成員的Atkins項目經理兼交通規劃專家，Tracey Poole表示：“在過去三年中，FLOURISH團隊一直致力于探索如何利用創新技術保護我們的城市移動和人們相連。

“考慮到未來的用戶，我們已經探索了實現這一愿景所需的技術。這種想法使我們對連接智能城市環境中無人駕駛車輛網絡的安全運行進行了調查 - 如果我們要為所有人實現這項技術的全部優勢，這一點至關重要。

“這也是我們與老年人和行動相關疾病患者接觸的關鍵驅動因素。“CAV的好處包括增強的，包容性和個性化的移動性，增加我們的道路網絡容量和改善空氣質量。”

數據和連接

FLOURISH汽車試驗研究了車輛之間以及周圍的網絡物理基礎設施之間有效，安全和有彈性的數據傳輸要求。

FLOURISH合作伙伴是布里斯托爾大學智能互聯網實驗室屢獲殊榮的通信系統與網絡(CSN)研究小組，率先將基于霧的計算應用于CAV，提供了一種在車輛之間實時傳輸數據的機制和網絡。這種突破性的新技術比基于云的解決方案更直接，使車輛和車輛車隊能夠響應不斷變化的道路和交通狀況，并確保數據源的出現。

布里斯托大學無線系統教授Robert Piechocki解釋說：“基于霧的計算是一項最先進的新技術，有可能為計劃在我們城市提供交通工具的人們帶來巨大的利益。對于那些依賴我們的道路網絡的人。它為無人駕駛汽車如何操作提供了清晰的路線圖，其靈活性和安全性構建在網絡的DNA中。“

FLOURISH還使用模擬環境來檢查如何在交通管理系統中利用人工智能來創建CAV響應網絡。這將使網絡能夠立即響應條件的變化 - 天氣，事故，交通量 - 并使用實時車輛和交通信息重新路線，以安全地導航最佳路線。

此外，該項目還探索了連接和自動駕駛車輛使用通常與Wi-Fi相關的頻率相互通信和周圍基礎設施的可能性。通常被視為室內連接的推動者，其低頻可以使數據有效地傳輸更長的距離。

安全且具有網絡彈性的通信

FLOURISH團隊率先制定了事件響應框架，以維護數字和物理資產之間無線通信的完整性和服務可用性。該框架允許識別和評估車輛和網絡的完整性或影響其性能的事件，并根據它們構成的威脅程度進行評估。它根據情景的發展提供了一套原則，用于管理對一系列安全事件的響應。這些情況可能包括故意干擾車輛到車輛和車輛到基礎設施的通信，信號干擾和意外故障。

SNC-Lavalin集團成員阿特金斯的網絡安全專家克里斯蒂安康普頓補充說：“如果我們要提供CAV的變革性好處，那么公眾對技術應對能力充滿信心是絕對必要的。一系列潛在的情景，并選擇適當的響應，以保證用戶的安全。“

用戶體驗

人機界面(HMI)的設計是一種包容性的方法，用戶將與CAV進行交互的技術一直是FLOURISH的核心。在整個項目期間，一系列日益復雜的現實世界和模擬試驗場景評估了老年人需要能夠自信地與無人駕駛汽車接觸的內容。最終建立了標準化評估框架(SAF)，該框架建立了評估用戶需求并將特定用戶需求與設計偏好聯系起來的最佳實踐。

英格蘭西部大學應用心理學副教授Chris Alford說：“如果我們要成功將CAV引入英國的道路，那么我們必須傾聽人們對這項技術的期望。標準化評估框架的創建表明我們正在這樣做。“