3月21日，同程旅行發布了2022年第四季度及全年業績。報告顯示：2022年，同程旅行連續保持4個季度盈利，實現營收65.8億元，經調EBITDA為14.4億元，經調凈利潤為6.5億元。然而無論營收還是凈利率，相比前兩年均有較大程度的下滑。
但旅游圈懂的都懂，能在2022年活下來并且盈利的旅游企業，已實屬難得。
同程旅行表示，疫情過去三年，同程旅行在疫情期間進一步擴大用戶規模。疫情中，中國旅行者預訂線上化率不斷提升，消費需求也發生了結構性變革。同程旅行捕捉這些變化中的機會，將服務場景從出行的“主動脈”滲透至周末休閑、生活服務、日常通勤等“毛細血管”。
搜狐旅游曾在同程發布2022年上半年財報時報道《還能盈利的同程，究竟靠什么？》，可見2022年的外部環境對于旅企而言是何等險峻。而今天這份疫情之年的財報，或許是過度依賴國泰民安的旅游企業，在“疫情大考”業績波動之下交之不易的一份難得答卷吧。
不談營收和利潤率的下降，同程旅行的用戶規模確在疫情之年實現了逆勢增長。
2022年，同程旅行年付費用戶規模達1.9億，較2019年增長了23%；平均月活躍用戶達到2.3億，較2019年增長了13.9%；平均月付費用戶達到2970萬，同比2019年增長了10.4%。
疫情三年以來，同程旅行在持續深耕騰訊微信生態的同時，也拓展了手機廠商生態、短視頻生態、工具應用生態、線下服務生態等全新的服務場景。2022年，通過舉辦電競賽事、音樂節等活動，吸引更多年輕用戶群體，致力于打造“新一代旅行者”的國民旅行平臺。
最讓同程引以為傲的是“非一線”下沉市場的壁壘加固。疫情加速了旅游在線滲透率的提升，一方面更多人開始習慣線上預訂交通、酒店、門票，而深耕微信生態的同程旅行，在這一增量市場上優勢盡顯。財報顯示，截至2022年底，同程旅行有86.5%的注冊用戶來自非一線城市；過去一年里，微信新增付費用戶中60.3%來自三線及以下城市。
另一方面，疫情讓本地游和短途游占據旅游市場的主流，城市周邊及近郊目的地開始受到關注。同程恰好卡住這一變量，伴隨著旅行消費主力從一線城市向非一線加速轉移。相信進入2023年，擺脫了疫情陰霾的“同程們”，會在疫情后的春天以更強勁的姿態面對未來的市場復蘇。
2023年2月，同程旅行以約7億元收購同程旅業，是半年來同程旅行的第二次收購。2022年12月，同程國旅被同程旅行以2億元收購。兩次收購有著異曲同工之妙，以“疫情導致估值處于歷史低點”為由，加速了同程旅行業務版圖的擴大，也有借旅業復蘇時機增資擴股，回報早期投資方的用意。
同程旅行CEO馬和平表示：“進入2023年，得益于疫情政策的改變，國人的出游熱情正在顯著改善，被抑制的旅行需求正得到極大釋放。為此，我們將堅持核心戰略，進一步加大在下沉市場和供給端的投入，建立更穩固的行業壁壘。同時，我們將持續為用戶提供極致的出行體驗，為合作伙伴創造更大的價值，為建設更美好的社會貢獻綿薄之力。”
如今我們看到同程旅行正在依托平臺多年的沉淀，服務各條線的數字化。這在未來會成為同程旅行重要的增長來源，在這個看似門檻極低、水卻極深、又嚴重依賴國泰民安的行業，不斷尋找新的突破口，深耕互聯網修煉內功，將在宏觀經濟向好的未來持續價值放大。
畢竟，能抵御三年疫情沖擊的旅游企業，都有未來可期。
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