這個奇觀城市,終于開建了?
重磅!日前,中建公司簽約沙特“The Line”新城的先導項目。這意味著,這個耗資一萬億美元的魔幻之城真的要開建了!
“The Line”曾被建筑界認為是不可能實現的。它要在兩條長170公里、寬200米、高500米的平行線中造一座城市。
這就相當于在上海到杭州之間,建了一座科幻版長城,人們可以直接這個狹窄的空間里生活。實在是有點天馬行空!
即便要建造的這個國家是“富到流油”的沙特阿拉伯,但因其難度之大、耗資之多還是有不少人并不看好這個項目。而現在,它好像真的開建來“打臉了”。
01
超長的線形城市
前所未有的挑戰
The Line項目由美國事務所Morphosis負責設計,預算將達到驚人的1萬億美元,在2030年建成。
如此龐大的體量,如果以單個建筑來算的話,落成后無疑將成為目前世界上最大的建筑。
沙特阿拉伯王儲,也是這次項目的主導人本·薩勒曼說,The Line提供了一種全新的城市規劃設計理念。
“將城市功能垂直分層分布,讓人們在三維空間中無縫出行,我們將其稱之為‘零重力城市主義’。”
和傳統城市從市中心向外輻射的布局不同,The Line城如其名,將所有的功能都匯聚在這一條直線上。這樣的新型線性城市理念極具挑戰性,一旦建成,它將擁有節能、交通提速、環抱等益處。
兩座高500米的超長摩天大樓,圍出了城市的輪廓。屆時它們將超過我們的環球金融中心(492米),成為世界第12高建筑。
大樓一路從紅海邊延伸至山地,從山脈中穿出800米,再繼續延伸到沙漠地帶。因為大樓表面覆蓋著玻璃幕墻,它也被稱作“Mirror Line”(鏡線),科幻感拉滿。
兩座大樓中間200米寬的范圍,則是城市的公共區域。
這些功能設施都是立體的——垂直農場分層耕作,連通食堂和廚房,讓城市居民的菜籃子自給自足;體育場位于305米高處,居民們在天上跑步打球、活動娛樂。
02
沙特新未來城NEOM
更宜居
The Line的另一大特點就是環保,完全由可再生能源提供城市動力,95%土地被分為自然保護區,陽光、植物和自然通風在這里實現平衡。
在這座城市中沒有道路和私家車,無數人行道、橋梁連著兩座大樓。
人們最多步行5分鐘就能抵達想去的公共站點,然后坐高速列車抵達目的地,20分鐘抵達城市另一頭。
2030年落成后,The Line將迎來首批150萬居民。后期逐步擴容、完善功能,增加住宅、商場、公園、學校等設施,最多能容納900萬居民。
對于沙特而言,這一點其實非常重要,因為這也是他們建設西北部新未來城NEOM的初衷之一,而The Line正是這座新未來城的重要部分。
NEOM占地2.65萬平方公里,在本·薩勒曼的設想中,它將成為全球所有人能用創意留下自己足跡的地方。
“世界正面臨環境危機,而NEOM能提供最有想象力的解決方案,我們有著工程和建筑領域最聰明的人才組成的團隊,來實現這些前沿的設想。”
環保是一塊很有傳播價值的招牌,但不是NEOM的全部。有著數萬億美元的龐大投入,王儲想的可不是為了環保做“慈善”。
早在2016年,沙特就發布了所謂“2030愿景”,其目標就是使沙特經濟多元化,擺脫對石油的依賴。
新未來城NEOM,就是“2030愿景”的一張王牌。
僅The Line這一座建筑,就能提供38萬個新增就業崗位,到2030年預計能為沙特提供479億美元的國民生產總值。
03
中建來了
奇觀爛尾的概率有多大?
在“2030愿景”的大目標在前,現在的沙特四處大興土木,夸張的項目一個接一個。
除了NEOM之外,沙特目前另一個最知名的項目就是“紅海計劃”,這將成為沙特邁向“全球奢華旅游國”的重要一步。
在沙特吉達以北500公里處,將打造一個超大體量的頂奢豪華度假區,在紅海上打造22座全新的島嶼。
參與的大牌設計事務所包括隈研吾、Foster+Partners和Killa Design等,他們將在這些小島上造大量的海景別墅、沙漠帳篷等。
另外,他們已經和麗思卡爾頓隱世、瑰麗、六善、瑞吉、萊佛士以及艾迪遜等12間奢華酒店簽約,瑰麗和麗思卡爾頓隱世計劃明年底完工開放。
到處興建奢華酒店、奇觀建筑,要和阿聯酋等對手掰掰手腕,如今又是1萬億美元的The Line上馬……
沙特真的這么有錢嗎?
本·薩勒曼當然有著自己的小算盤,拿著效果圖滿世界招商引資,還計劃在2024年把新未來城的NEOM上市,招更多投資者入股。
但問題就在于,這位沙特王儲在西方的名聲并不好。
尤其是2018年他批準處決沙特記者卡舒吉的事件被曝光,遭到了國際社會普遍抵制,沙特的外國投資者甚至出現了撤資潮。
于是,原本計劃中許多宏偉無比的建筑,被迫停下了工程進度,甚至爛尾至今。
其中最知名的例子,就是位于吉達市的“吉達塔”,2016年動工,設計高度1008米,計劃超過迪拜塔成為世界最高建筑。
不料到了2018年1月,建筑工人遭遇欠薪集體罷工,造到600米高度,停了。
原本預計去年造完,一直到現在都只有個半成品。
The Line在公布設計方案后,其實也不被外界看好,甚至有人預言“一定爛尾”。
資金原因是一方面,另一方面就是建造實施的難度太高。
比如要把山脈打穿,挖出一個長800米高30層樓的巨大隧道,來讓摩天大樓通過。另外還要在什么都沒有的沙漠上平地起高樓,造10座面積巨大的豪宅……
到了2030年,這條富有想象力的“線”真能圓滿收尾嗎?不過,這次中建的簽約算是一個好兆頭。
據悉,中建公司簽約的是沙特“The Line”新城的先導項目,將建造兩條并行的高速客運鐵路隧道和重型貨運鐵路隧道,單線長度為15.75公里。
該項目已開啟,將成為建造NEOM新城“The Line”的重要基石,而它超大的體量也將成功拿下沙特最大基建項目的頭銜。
雖然中國的“基建狂魔”來了,但完成這個龐大的奇觀城市仍是路漫漫,據計算,完成整個項目,大概需要50年。本·薩勒曼離憑借這個項目去名垂青史的美夢仍然很遙遠。
文、編輯/Cardi C
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