2022年1月4日整理發布：雷克薩斯取笑了其即將推出的全新電動 SUV 車型：RZ。

與最近推出的 UX300e 不同，它采用現有模型并將電動傳動系統插入其中，RZ 將僅是電動的，并使用專用的 EV 平臺。

 

RZ 將采用豐田的 e-TNGA 架構，這意味著它將與將于 2022 年底抵達澳大利亞的豐田 bZ4X共享很多共同點。

 

雖然斯巴魯 Solterra幾乎是bZ4X的直接復制品，但雷克薩斯 RZ 有望成為不同的野獸。

 

 

外觀獨特，造型靈感來自（但顯著降低）LF-Z 電氣化概念。例如，將 LF-Z 的后擋風玻璃一分為二的鯊魚鰭就沒有出現。

 

雷克薩斯歐洲負責人 Spiros Fotinos在接受《歐洲汽車新聞》采訪時表示，RZ 具有跨界車的包裝和車身，但會更靠近地面。

 

RZ 圓滑的外形和較低的行駛高度是因為“[在電動汽車中] 空氣動力學的要求比更傳統的產品更重要”。

 

雷克薩斯歐洲副總裁 Pascal Ruch 告訴Autocar，RZ 也將有許多皮下變化，因此雷克薩斯將擁有“令人難以置信的轉彎和抓地力”。

 

其中包括“更輕、更緊湊的電機”，以及一個 Direct4 品牌的可變四輪驅動系統，可以根據情況在前輪、后輪和全輪驅動之間即時切換。

 

作為參考，bZ4X 和 Solterra 提供兩種動力傳動系統選項，均配備 71.4kWh 鋰離子電池組。

 

單電機前輪驅動版本具有 150kW，0-100km/h 的時間為 8.4 秒，根據 WLTP 循環的續航里程為 530km。雙電機設置擁有 160kW，更快的 7.7s 0-100km/h 時間，但減少了 460km 的范圍。

 

Solterra 和 bZ4X 支持高達 6.6kW 的交流充電和高達 150kW 的直流充電。

 

與 bZ4X 和 Solterra 一樣，RZ 配備了電子轉向系統，這意味著方向盤和前輪之間沒有直接的機械連接。

 

事實上，RZ 可能提供軛式設置，而不是傳統的圓形方向盤。

 

我們將更多地了解 RZ，并希望在 2022 年某個時候亮相時看到它的內飾。雷克薩斯 RZ 和相關的 bZ4X 將成為豐田集團未來幾年發布的第一波電動汽車車型的一部分.

 

豐田預計到 2030 年其歐洲銷量的 50% 將是純電動汽車，并且歐洲監管機構希望到2035 年禁止銷售新的汽油、柴油、混合動力和插電式混合動力乘用車，該公司表示已準備好到那個日期在 Continent 上完全電動。

 

RZ 并不是雷克薩斯一夜之間推出的唯一一款車型，因為它還揭開了氫動力越野車概念的面紗