央廣網北京11月10日消息（記者呂紅橋）中國汽車工業協會10日發布10月份汽車行業運行情況。汽車產銷同比分別增長11.1%和6.9%，延續平穩發展態勢。新能源汽車產銷同比保持80%以上的高速增長。汽車出口再創新高，新能源汽車出口首次突破10萬輛。

10月份，全國汽車產銷分別完成259.9萬輛和250.5萬輛，同比分別增長11.1%和6.9%。其中，乘用車產銷分別完成233.4萬輛和223.1萬輛，同比分別增長16.9%和10.7%。總的來看，汽車行業延續平穩發展態勢，生產批發端勢頭良好。不過，10月份汽車產銷增速差距有所拉大，產量增速明顯高于銷量增速。

中國汽車工業協會副秘書長陳士華分析，這一方面是因為芯片短缺現象仍然存在。車生產出來了，但因為一個或幾個芯片沒到位，無法交付。

“現在芯片短缺的情況和去年相比，應該說是從全面緊缺到了結構性短缺。但是因為汽車需要很多芯片，缺的種類也不一樣，缺哪一個芯片，車輛也不能夠交到消費者手里。”陳士華說。

10月份，汽車銷量環比下降4%，乘用車銷量環比下降4.3%。

乘用車市場信息聯席會秘書長崔東樹分析：“部分經銷商出現了比較大面積的閉店情況。這樣的話，導致整個車市的銷量受到了線下營銷暫時停滯的影響，所以量沒有起來，形成了10月份零售低于9月份的情況。”

令人欣慰的是，10月份，新能源汽車產銷分別完成76.2萬輛和71.4萬輛，同比分別增長87.6%和81.7%，繼續保持高速增長。

此外，在汽車出口方面，10月數據再創歷史新高，達到33.7萬輛，環比增長12.3%，同比增長46%。其中，新能源汽車出口首次突破10萬輛，達到10.9萬輛，環比增長1.2倍，同比增長81.2%。

陳士華說：“目前來看，中國產品的國際競爭力還是比較強的。以乘用車為例，我們現在在電動化包括智能網聯方面，國際競爭力非常強。尤其我們的產品比較新穎，智能網聯的功能是比較適合國際客戶需要的，我們現在在轉型方面還是表現比較好的。”

10月份汽車市場還有一大亮點是自主品牌保持強勢。中國品牌乘用車銷量為118.7萬輛，同比增長23.5%，市場份額達到53.2%，同比上升5.5個百分點。

崔東樹分析：“我們認為這背后的核心原因還是自主品牌產品創新能力比較強，尤其是在SUV市場和新能源市場都取得較大的突破，獲得強勢增量。傳統車企的自主品牌新能源車現在表現特別突出，實現了整個新能源車零售份額的67%。”

臨近年底，車企和經銷商開始全力沖銷量。陳士華預計，從目前的態勢來看，11月份和12月份，汽車產銷仍然會延續平穩發展的態勢。“最后兩個月總體來看，我覺得會比10月份的情況要好一些，全年（銷量）預計應該會超過2700萬輛，起到了一個穩增長穩預期的作用。全年的新能源汽車產銷會超出我們的整體預期，應該會達到650萬輛以上的水平。”