3月29日，南航披露2022年度年報，2022年虧了326.82億元，創下南航虧損記錄。
一年虧掉疫情前十年利潤
疫情三年（2020年-2022年），南航累計虧了556.27億元。
航旅圈注意到，在疫情之前的十年（2010年-2019年），南航累計歸母凈利潤376.3億元。
這意味著，南航過去三年虧掉了此前十多年的利潤，甚至僅2022年就虧掉了接近十年的利潤。
此外，2022年南航營收870.59億元，同比減少14.35%，較2019年減少43.59%。
廈航還賺錢嗎
在南航虧損創記錄的2022年，南航參股控股的子公司情況如何？
年報顯示，唯一盈利的是南航物流，凈利潤46.54億元，同比下降18.25%；營收215.38億元，同比增加9.56%。
備受關注的廈門航空，凈虧損21.20億元，上年凈虧損9.36億元；營收200.79億元，同比減少4.55%。
這里的廈門航空業績，是包括其子公司河北航和江西航的。2022年底，廈航本部沒有像往年一樣披露連續xx年盈利的好消息，如今在廈航集團虧損21億元的情況下，你認為廈航本部在22年是否還能保住不虧之身？
另外，雖然廈航集團在2022年虧損也創記錄，但相比其母公司南航一年虧掉接近十年的利潤，還是要好得多。
廈航在疫情三年（2020年-2022年）累計凈虧損32.33億元，而此前九年（2011年-2019年，2010年未公布）累計凈利潤112.95億元。
重慶航空凈虧損14.57億元，上年凈虧損9.46億元；營收19.49億元，同比減少23.09%。
河南航空凈虧損11.58億元，上年凈虧損4.77億元；營收16.82億元，同比減少31.90%。
貴州航空凈虧損8.28億元，上年凈虧損4.48億元；營收13.25億元，同比減少27.01%。
汕頭航空凈虧損6.88億元，上年凈虧損3.95億元；營收11.43億元，同比減少20.63%。
珠海航空凈虧損6.76億元，上年凈虧損2.93億元；營收10.15億元，同比減少25.97%。
三家子公司資不抵債
航旅圈還整理了南航及所屬子公司最新的資產負債率情況。
其中，南方航空（含所屬子公司）在2022年底的資產負債率為82.34%，比2021年上升11.41個百分點。
子公司中，除了2021年末已經資不抵債的重慶航空，資不抵債的公司又多了兩家。
珠海航空173.35%
汕頭航空169.71%
重慶航空147.38%
貴州航空93.83%
廈門航空65.88%
河南航空33.35%
南航物流21.25%
