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1、F22的性能參數： 基本參數 類型 隱身戰斗機 乘員1人 首飛1997年9月7日 服役2005年12月15日 生產洛克希德馬丁公司，波音公司，通用公司 單位造價/售價1.2424億美元11/3.5億美元 主要用戶美國(目前唯一) 長度18.92米(62呎1吋) 翼展13.56米(44呎6吋) 高度5.08米 翼面積78.04平方米(840平方呎) 空重14365公斤(43430磅) 正常起飛重量27216公斤(64460磅) 最大起飛重量38000公斤(83500磅) 發動機2具普惠公司F119-PW-100渦扇發動機 推力2x173.4千牛頓 最大速度2410公里/小時(2.14馬赫) 巡航速度1963公里/小時(1.82馬赫) 實用升限18000米 最大升限19812米 作戰半徑2177公里 最大航程3219公里，4830公里(1600里、1840海里)(加掛2個外部燃料箱) 翼負荷378公斤/平方米 推重比1.4 最大過載該機在 M1.7 時穩定盤旋過載可達 6.5G 武器裝備滿載燃料：1.25(18000磅)50%燃料：1.46(9000磅) 機炮1門M61A1/A2 20毫米火神炮，配有480發炮彈 導彈AIM-120.AIM-9.AIM-7 炸彈GBU-10、GBU-12、GBU-16，CBU-59、Mk-80 RCS面積約0.5521㎡ 機身構造 F-22機身蒙皮全都是高強度、耐高溫的BMI復合材料。
2、新研究開發的高強度鈷-62合金，初問世就用在F-22上。
3、主起落架使用鋼材。
4、武器艙門與起落架艙門使用熱塑復合材料。
5、F/A-22是美國戰斗機中使用鈦合金與復合材料最多的機型。
6、其中鈦-64合金約36%、熱定型復合材料約24%、鋁合金約16%、鋼約6%、鈦-52222合金約3%、熱塑復合材料約1%、其它約15%。
7、 氣動力系統 在平面內為帶高位梯形機翼的帶尾翼的綜合氣動力系統，包括彼此隔開很寬和帶方向舵并朝外傾斜的垂直尾翼，并且水平安定面直接靠近機翼布置。
8、按照技術標準(小反射外形、用吸收無線電波的材料、用無線電電子對抗器材和小輻射的機載無線電電子設備裝備戰斗機，其設計最小有交錯射面為0.005-0.01平方米左右) (機密)。
9、在機體上廣泛使用熱塑性(12%)和熱固性(10%)的碳纖維聚酯復合材料(KM)。
10、在批生產的飛機上使用復合材料(KM)的比例(按重量)將達35%。
11、兩側翼下菱形截面發動機進氣道為不可調節的進氣道，為敷設發動機壓氣機冷壁進氣道呈S形通道。
12、發動機二維噴管，有固定的側壁和調節噴管橫截面積及按俯仰±20°角偏轉推力向量而設計的可動上調節板和下調節板。
13、 布局 生產分工圖F-22采用雙垂尾雙發單座布局。
14、垂尾向外傾斜27度，恰好處于一般隱身設計的邊緣。
15、其兩側進氣口裝在翼前緣延伸面(邊條翼)下方，與噴嘴一樣，都作了抑制紅外輻射的隱身性設計，主翼和水平安定面采用相同的后掠角和后緣前掠角，都是小展弦比的梯形平面形，且機翼上涂有吸收雷達波的特殊材料。
16、 水泡型座艙蓋凸出于前機身上部，全部武器都隱蔽地掛在4個內部彈艙之中。
17、 航電 導彈掛載圖按TRW公司通用手冊研制的整套綜合機載無線電電子設備包括：中央數據綜合處理系統;綜合通訊、導航和識別系統ICNIA和包括無線電電子對抗系統的全套進行電子戰的設備INEWS;具高分辨力的機載雷達AN/APG-77和光電傳感器系統EOSS，兩個鐳射陀螺儀的超黃蜂LN-100F慣性導航系統(HHC)。
18、機載雷達為帶電子掃描的主動相位陣列雷達，它包含了1000多塊模組，其中使用了超高頻率范圍的單一積分系統技術。
19、為提高隱蔽性，設計有雷達站被動工作狀態，它保證雷達站以主動狀態工作時使信號更不容易被截獲。
20、飛行員座艙內的自動儀表設備包括4臺液晶顯示器和廣角儀表起飛著陸系統。
21、 F-22的航空電子系統采用“寶石柱”計劃取得的系統構形研究成果和許多新技術。
22、這種可重構的系統構形，用外場可更換模件(LRM)取代了外場可更換部件(LRU)。
23、各模件分別承擔整個航電系統的一部分工作，各模件承擔的工作與飛機執行任務時的飛行階段密切相關。
24、而且當某個模件發生故障時，可使用其他正常模件來承擔這一階段最重要的功能，從而提高了系統工作的可靠性。
25、 雷達 F-22的AN/APG-77雷達是1個用于探測目標的有源相控陣系統。
26、它通過集中式數據處理系統與其他傳感器和航空電子設備一起工作。
27、處理器控制天線發射和接收波束的圖形，以及處理接收的雷達數據。
28、APG-77雷達的技術基礎是超可靠雷達(URR)計劃和空軍的有源相位陣列雷達試驗，有良好的空對空和空對地作戰能力。
29、超可靠雷達的獨特的特點是得克薩斯儀表公司的固態相控陣(SSPA)天線。
30、每個輻射元件的獨立發射和接收是這種系統設計中的創新之處，并確保提高了靈活性、小的雷達反射截面積和寬的頻帶。
31、最大特點是合成了捷變光束控制，它允許一部雷達同時履行搜索、跟蹤和目標瞄準任務。
32、捷變光束控制同樣使雷達搜索其它空域，而同進可能繼續跟蹤優先打擊的目標。
33、另外，雷達的低截獲率能力使F/A-22在瞄準裝備有雷達警報接收機和電子干擾設備的敵機時，而敵機還不知道其已被瞄準。
34、 APG-77雷達的主要特性：工作頻率：8至12GHz;掃描范圍：電子掃描，±方位90°;真實波束地形測繪：148公里;多普勒波束銳化：18.5公里、37公里或74公里;活動目標指示：74公里;邊測距邊搜索：296公里(迎頭);邊速度搜索邊測距 296公里(迎頭)。
35、平均故障間隔時間450小時(預測值)。
36、編輯本段武器系統 F/A-22除執行空中優勢任務外，也能使用聯合直接攻擊彈藥等精確制導武器進行精確對地攻擊。
37、由于隱身和超音速巡航的需要，F/A-22的基本武器裝備安置在機內。
38、不過它也有用于掛副油箱和導彈的4個翼下掛點，用于在非隱身狀態掛載副油箱和武器。
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