您好,肖大哥就為大家解答關于中國高鐵的巨大成就是什么，中國高鐵的巨大成就相信很多小伙伴還不知道,現在讓我們一起來看看吧！
1、中新網7月28日電 國家鐵道部今日舉行中國高速鐵路成就暨第七屆世界高速鐵路大會新聞發布會，鐵道部新聞發言人王勇平在此間表示，世界高鐵的新實踐、新發展極大地豐富和深化了人們對高速鐵路技術水平、功能作用、發展模式、合作交流等方面的認識，而中國高鐵更是走出了一條獨具魅力的成功路子，中國高鐵在短時間內密集取得了一系列成果。
2、 2010年2月6日，世界首條修建在濕陷性黃土地區，時速350公里的鄭西高速鐵路開通運營，標志著我國能夠在國外未曾預見到的特殊復雜地質條件下建設世界一流高速鐵路。
3、2010年7月1日，滬寧城際高速鐵路的開通運營，是在深厚軟土地區建設速度最快、運行速度最高的高速鐵路，在上海、南京之間形成了一條便利快捷的鐵路客運通道，有力推動了長三角地區同城化、經濟一體化進程。
4、 今天發布會的主題是有關中國高速鐵路發展成就暨第七屆世界高速鐵路大會即將召開的信息，這是兩個概念，卻因為具有因果關系而成為一個主題，鑒于近年來中國的高速鐵路技術成果和建設成就在國際社會產生的重大影響，國際鐵路聯盟(UIC)決定與中國鐵道部共同舉辦第七屆世界高速鐵路大會。
5、作為首屆在歐盟以外國家舉辦的世界高速鐵路大會，已經確定于今年12月7日至9日在北京召開，這次大會具有廣泛的議題，世界高鐵的新實踐、新發展極大地豐富和深化了人們對高速鐵路技術水平、功能作用、發展模式、合作交流等方面的認識，而中國高鐵更是走出了一條獨具魅力的成功路子。
6、 2008年8月1日，中國第一條具有完全自主知識產權、世界一流水平的高速鐵路京津城際鐵路通車運營，最高運行時速350公里。
7、它的通車運營對促進與北京、天津為中心的環渤海地區經濟社會發展具有重要作用，也為中國和世界高速鐵路建設提供了示范和極為寶貴的經驗。
8、 2009年12月26日，世界上一次建成里程最長、工程類型最復雜的武廣高速鐵路開通運營，創造了時速350公里隧道內會車、兩列重聯條件下雙弓受流等一系列世界新紀錄，昭示著我國能夠建設工程類型齊全、大規模、長距離世界一流的高速鐵路。
9、 2010年2月6日，世界首條修建在濕陷性黃土地區，時速350公里的鄭西高速鐵路開通運營，標志著我國能夠在國外未曾預見到的特殊復雜地質條件下建設世界一流高速鐵路。
10、2010年7月1日，滬寧城際高速鐵路的開通運營，是在深厚軟土地區建設速度最快、運行速度最高的高速鐵路，在上海、南京之間形成了一條便利快捷的鐵路客運通道，有力推動了長三角地區同城化、經濟一體化進程。
11、 就在10天前，世界上標準最高、規模最大、一次建成里程最長的京滬高速鐵路，全線路基、橋梁、隧道線下主體工程已全部完成，正式進入鋪軌階段。
12、這條高速鐵路的最高運營時速將達到380公里。
13、在如此短的時間里密集地取得的這一系列成果，是中國對世界高鐵進步和發展所作出的特殊貢獻，無疑也為這次大會獻上了一份厚禮，必將成為大會的最大亮點。
14、(據新華網直播文字整理)。
本文就講到這里，希望大家會喜歡。