現代快報訊（通訊員 賈慧 記者 李娜）10月29日，現代快報記者了解到，由江蘇省交通工程建設局建設、中交二公局承建的龍潭長江大橋上部結構施工取得突破性進展：北錨碇散索鞍鞍體與柱面鋼支座實現精準對接，北錨碇散索鞍吊裝作業完成，正式拉開龍潭長江大橋上部結構施工序幕。

龍潭長江大橋項目路線全長約5km,主橋為主跨1560m的單跨吊鋼箱梁懸索橋。大橋散索鞍作為懸索橋的重要結構之一，其主要作用是改變主纜的傳力方向，將主纜分散為索股分別錨固在錨碇上。

龍潭長江大橋南北錨碇各2件散索鞍，主要由底座板、柱面鋼支座、鞍體三部分組成。本次吊裝的是北錨碇柱面鋼支座及散索鞍鞍體。其中鞍體尺寸長4.5米、寬3.0米、高3.27米，為鑄焊組合結構，鞍體重63.05噸，柱面鋼支座重61.6噸，吊裝高度達29m，吊裝難度大，施工安全風險高。

為克服吊裝難題，龍潭項目團隊集思廣益，在施工前積極組織開展方案論證、安全技術交底、吊裝風險評估以及施工可行性分析等工作，切實將安全風險降到最低。同時，項目領導班子主動作為、勇于擔當，積極與相鄰標段對接溝通協調，確保安全優質高效完成項目各項節點施工。

本次北錨碇散索鞍的吊裝成功標志著龍潭長江大橋上部結構施工已全面展開，為南錨碇散索鞍的吊裝施工總結了經驗。下一步，項目部將持續加大施工組織力度，加快各工作面移交及工序轉化，確保上部結構施工有序推進。

（通訊員供圖）