儲能概念板塊全線殺跌,寧德時代市值跌破9000億元,二級市場表現與業績倒掛|儲能周評榜

導讀 數據梳理并制表:焦艷麗華夏時報(www.chinatimes.net.cn)記者 焦艷麗 陸肖肖 北京報道本周(10月24日—10月28日),東方財富儲能概念...

數據梳理并制表:焦艷麗

華夏時報(www.chinatimes.net.cn)記者 焦艷麗 陸肖肖 北京報道

本周(10月24日—10月28日),東方財富儲能概念板塊整體下行。《華夏時報》記者重點監測的10家儲能企業全線殺跌。其中寧德時代、億緯鋰能、國軒高科、多氟多等個股跌幅均超過10%,寧德時代在本周跌幅最多為11.50%。

本周東方財富儲能概念板塊周內總成交額為4291.96億元,成交額較上周有所放量,板塊總體跌幅為5.52%,換手率達10.04%。

寧德時代總市值跌破9000億元

10月28日,寧德時代低開低走,截至收盤收跌6.35%,報收365.50元/股,股價創5個月來新低,總市值跌破9000億元。自周一以來,寧德時代獲5連陰,周內整體跌幅達11.50%。同日,寧德時代發生一筆折價大宗交易,成交額為1683.46萬元,成交價為320.05元/股,較當日365.50元/股的收盤價折價12.44%。

消息面上,10月27日,億緯鋰能披露2022年三季度業績報。前三季度億緯鋰能實現營業收入242.83億元,同比增長112.12%,實現歸屬于上市公司股東的凈利潤26.66億元,同比增長20.30%。其中,第三季度億緯鋰能實現營收93.57億元,同比增長91.43%,實現歸屬于上市公司股東的凈利潤13.06億元,同比增長81.18%。

對于業績增長的原因億緯鋰能表示,公司第三季度積極開展上游供應鏈布局,持續推進與上游原材料公司的深度合作,一方面確保公司原材料的穩定供應,另一方面通過降低原材料的采購成本來降低產品的制造成本。

盡管億緯鋰能三季度業績表現突出,但近期其在二級市場上的股價表現與其業績形成了鮮明的對比。10月28日,在三季報業績大增的第二日,億緯鋰能股價在開盤后卻迅速下跌,截至收盤跌幅為8.08%,報收83.46元/股。本周,億緯鋰能在二級市場上持續回調,周內跌幅達10.34%。

同日,天齊鋰業也發布三季度業績報。盡管天齊鋰業前三季度實現營收246.46億元,同比增長536.40%,實現歸母凈利潤159.81億元,同比增長2916.44%,公司前三季度凈利潤暴漲了近30倍,但依然沒能阻擋其在二級市場上的下跌。截至本周五收盤,天齊鋰業跌3.36%,收報92.44元/股,較其最高時的143.17元/股的高點已回調了近一半。

板塊個股走勢上,本周寧德時代獲五連陰,東方電氣處于下行區間,其余TOP10個股走勢相近,周內處于一路下行空間。

據東方財富儲能概念板塊一周(5日)盤后資金流向顯示,本周儲能概念板塊主力凈流出207.60億元。其中,超大單凈流出106.94億元,大單凈流出100.66億元。本周儲能概念板塊中單凈流入7.05億元,小單凈流入200.55億元。

北京明確新型儲能電站事故處置要求

10月25日,北京市城市管理委員會對《北京市新型儲能電站運行監督管理辦法(試行)》(下稱“文件”)公開征求意見。文件對新型儲能電站運行期間的主體責任、安全消防管理、監測預警、巡視檢查等做了明確規定。

在主體責任方面,文件明確建設單位主要負責人為新型儲能電站安全生產第一責任人,全面負責儲能電站的日常運行維護管理工作。大、中型儲能電站應設置現場值班人員,實行24小時值班制度,加強新型儲能電站的日常巡檢制度。

同時文件要求,建設(運維)單位應結合新型儲能電站事故特點,編制本單位應急預案,每半年至少組織開展一次應急演練,電化學儲能電站要定期組織開展電解液泄漏處置、電池熱失控、火災等演練。同時,新型儲能電站若發生泄漏、火災、爆炸或其他突發事件時,建設(運維)單位應立即啟動相關應急預案,并及時向城市管理、應急、消防救援有關部門報告等。

研報方面,財信證券10月26日發布研報,給予寧德時代買入評級。財信證券認為,寧德時代盈利能力逐漸修復,單季度凈利率超10%,公司三季度歸母凈利潤為94.23億元,環比增長41.17%,電池出貨量快速增長,儲能電池毛利率也恢復至10%以上。同時,公司鈉離子電池產業化進展順利,正在與部分乘用車客戶協商,預計明年將會正式量產。同時,公司的M3P電池、麒麟電池等新技術也會陸續推向市場。財信證券給予寧德時代2023年目標PE32倍,目標價630.15元,維持“買入”評級。

同時,財信證券也給予了寧德時代一些風險提示:新能源車銷量不及預期,技術路線出現重大變化,行業競爭加劇,原材料價格大幅上漲等。

日前,由阿根廷、玻利維亞和智利組成的“鋰三角”正在考慮建立“鋰業OPEC”,以聯合制定鋰的銷售價格。對此,IPG中國首席經濟學家柏文喜在接受《華夏時報》記者采訪時認為:“南美三國鋰礦資源儲量占比雖高,但是出產量只占全球不到30%,因此,即使鋰業聯盟能做成,對于世界鋰業市場的影響也不能做到絕對壟斷。同時,如果真有這樣一個國際定價體系,對中國鋰業和下游的鋰電池、新能源汽車而言將會帶來較大的影響,因為中國鋰業進口主要來自于智利和阿根廷。中國應加強在全球鋰業的話語權,加快鋰資源進口市場多元化步伐,積極布局海外鋰礦資源開發、豐富儲量,以保證國內鋰業資源供給的穩定與價格平穩。”

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