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在中國，非承運人原因(如天氣原因、流量控制、空中交通管制原因、旅客自身原因等)一般不予賠償，由承運人原因即公司自身原因造成的航班取消或預計延誤四小時或以上，航空公司要承擔客票的退、改、簽費用，并應根據延誤時間向旅客提供免費的餐飲服務和休息場所。相關規定將補償分兩個等級：延誤4小時以上8小時以內，以及延誤8小時以上，補償金額在200元到450元不等。

以國航、南-航、東-航和深-航為例，四家航空公司在官網推出的各類保障計劃中，20元購買的航意險均附加有航班延誤賠償條款，并且都以“延誤4小時”作為起賠點。東-航規定延誤時間超過4小時，一律賠償600元，另外三家則以4小時為基準單位，每4小時賠300元，賠償額度遞增。賠償上限并不相同，其中南-航最高可達900元，而其余三家均為600元封頂。

航班延誤新規：航空公司30分鐘內應告知延誤信息

《規定》明確，在出現航班大面積延誤之前，航空公司接到延誤信息，要在30分鐘以內通知購票旅客。并通過官網網站等多種渠道向社會公布延誤信息。《規定》還指出，大面積延誤下，機場要協調海關、邊防、檢疫、公安、地面服務等部門。夜間大面積航班延誤期間，機場管理機構應當協調延長機場巴士運營時間。

解讀：首都機場有關部門負責人介紹，首都機場早已經按照這樣的處置流程應對航班大面積延誤。在首都機場成立了由所有駐場單位、保障機構組成的運管委，根據航班延誤登記，適時啟動運管委應急響應，最高級響應，所有單位負責人要在運管委值守，協調處理相關環節的問題。首都機場巴士以及機場線也會在夜間出現大面積延誤時適當延長運營時間。

國航方面有關負責人介紹，航空公司在接到民航空管部門的空管信息以后，根據自身的航班準備情況確定延誤或者取消信息，第一時間聯通呼叫中心向購票乘客發送。

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