北京時間5月7日凌晨，2023賽季F1第五站邁阿密大獎賽在邁阿密國際賽道結束排位賽爭奪。由于法拉利車隊車手勒克萊爾最后時刻撞墻觸發紅旗，導致排位賽在距離停表還有1分36秒時戛然而止，維斯塔潘和博塔斯都沒有成績。最終，紅牛車隊車手佩雷茲以1分26秒841鎖定個人生涯第三個桿位，阿隆索和塞恩斯分列第二、三位。中國車手周冠宇與七屆世界冠軍漢密爾頓均止步于Q2階段。
本賽季，F1大獎賽在美國將有邁阿密站、美國站（奧斯汀美洲賽道）以及拉斯維加斯站共三站賽事，本周末是今年在美國的第一戰。邁阿密賽道包括有19個彎角和3條直道，去年第一次在這里的比賽，車手們感受到了賽道表面瀝青的特殊性—“微粗糙度”，不過今年賽道進行了徹底的重新鋪設。
第一節排位賽：邁凱倫全軍覆沒周冠宇第13晉級
Q1開始時，天氣是晴間多云，位于賽道西南25公里處有一塊積雨云，導致官方天氣預報顯示排位賽進行期間有30%的降雨概率。氣溫28.7攝氏度，賽道溫度46.6攝氏度，空氣濕度57%。比賽開始后不久，霍肯伯格在16號彎右后胎險些上墻。阿斯頓馬丁車隊告訴阿隆索，7號彎附近順風強隊很大。
由于馬格努森慢車阻擋，漢密爾頓在17號彎處無處可避，一個急剎車導致前翼剮蹭防護墻，只能將賽車帶回Pit房。賽事干事將這次意外記錄在案。稍后不久，塞恩斯在8號彎歐同樣在行車線上慢駛，這讓后面的周冠宇也面臨危險。周冠宇在無線電中說道：“伙計，法拉利剛剛把我擠到……墻上去了。他到底在做什么？”
最后階段，勒克萊爾抱怨賽道上慢車太多，自己“壓力山大”。不過這并不影響梅賽德斯雙車逃離淘汰區。在維修通道角田裕毅突然斜向殺出，驚得霍肯伯格一身冷汗。Q1被淘汰的車手：諾里斯、角田裕毅、斯托爾、皮亞斯特里、薩金特；其中諾里斯是生涯第三次在Q1出局，也是邁凱倫自2018年巴西大獎賽以來首次在Q1雙出局；排名前三的則是維斯塔潘、塞恩斯和佩雷茲。周冠宇列第13晉級。
第二節排位賽：周冠宇漢密爾頓出局博塔斯進Q3
Q2，兩臺紅牛早早到維修區出口處排隊，佩雷茲在4號彎入彎時擦墻而過。霍肯伯格在維修區涉嫌不安全釋放，這次“受害者”是阿隆索，頭哥大力剎車避免事故發生。Q2被淘汰的車手：阿爾本、霍肯伯格、漢密爾頓、周冠宇、德弗里斯，拉塞爾低空掠過壓線晉級，博塔斯排名第七，帶來了阿爾法羅密歐車隊的首個Q3。
第三節排位賽：樂扣撞墻觸發紅旗佩雷茲奪桿位
Q3第一階段，維斯塔潘出現失誤，在沒有完成有效飛馳圈的情況下選擇放慢車速將賽車帶回Pit房。第一階段，佩雷茲1分26秒841最快，阿隆索、塞恩斯列第二、三位，維斯塔潘和博塔斯沒有成績。最后階段，在距離停表還有1分36秒時，勒克萊爾在5號彎打滑失控撞墻，觸發紅旗。維斯塔潘和博塔斯都還沒來得及做有效成績。賽事干事通知，排位賽不再重新開始，就此結束。
最終，佩雷茲鎖定桿位，這也是他繼2022賽季和2023賽季沙特站之后F1生涯奪得的第3個桿位。阿隆索落后0.361秒居次席，塞恩斯排名第三。列四至十位的依次是：馬格努森、加斯利、拉塞爾、勒克萊爾、奧康、維斯塔潘和博塔斯。邁阿密大獎賽正賽將于北京時間5月8日凌晨3點30分正式開跑。（陶朗加）