判斷是否是自己人只需要一秒鐘，識別率在99%以上。很多旅客已經體驗過機場“刷臉”安檢這一“黑科技”。近日，由中國科學院重慶綠色智能技術研究院承擔、智慧航空安全(北京)科技有限公司參與的“機場安檢智能識別系統”項目通過專家組驗收。目前，該系統已在全國62個機場推廣應用。下一步，全流程無紙化人臉識別通關系統將在各大機場逐步投入使用。

“人臉識別輔助驗證系統是一款精準高效的比較人身份證的智能終端。通過讀取身份證注冊照片，并與現場持證人的面部進行比對，就可以判斷是否為本人。”重慶市科學院智能安全技術研究中心主任時宇介紹，該系統功能包括人臉驗證、證書過期提醒、后臺數據管理、歷史查詢導出等。該系統具有先進的識別技術，快速準確，對人臉角度、光線、表情和遮擋有很好的適應性。識別率99%，驗證速度1秒。它也可以在網絡斷開時使用。

據智慧航空安全相關負責人介紹，與人臉識別在銀行、公安的應用相比，機場的要求有所不同。他們根據機場的實際情況，調整技術，使其更適合機場的需要。截至目前，該項目已在上海浦東、廣州白云、重慶江北等62個機場的557個通道推廣試用。

"安全檢查站的人臉識別驗證只是第一步."時宇表示，他們正在開發與“無紙化通關”和“智能機場”相關的技術和設備。將來，乘客在飛行時可能不再使用登機牌。通過人臉識別系統，首次進入預安檢口出示身份證進行身份驗證后，其他需要身份驗證的環節不再需要出示身份證，旅客可以通過前端數據關聯“刷臉”自動通關。時宇介紹，他們的第二代產品“全流程無紙人臉識別通關系統”，預計5月份在長沙新機場試點，6月份在陜西榆林機場使用，之后逐步在全國推廣。

此外，該項目將繼續推進機場安檢智能識別系統的示范和應用，特別是在圖形識別領域。“我們將推出X射線安檢人員工作狀態管理、X射線安檢機自動檢測、重點區域人車管控、機場周邊防護等示范應用。”時宇說，目前機場X線安檢機靠人工判斷圖紙，一名工作人員上崗前需要培訓一年以上。日常工作量很大，圖形識別將大大減少人工工作量，提高準確率。同時，針對機場周界防護，他們正在研究周界巡邏機器人，通過人形識別等技術手段進行安全防護。預計這些巡邏機器人將于今年年底投入使用進行試用。

原標題：“黑科技”讓機場安檢也“刷臉”了1秒，識別率高。