新時代高科技不計其數越來越發達，小伙伴們看過不少科技新聞吧，在我們生活中應該也用到很多這些高科技東西，有哪些小伙伴值的關注的呢，今天就跟大家分享一篇有關科技方面知識，希望大家會喜歡。

福特汽車公司（Ford Motor Company）周一宣布，將利用與Stratasys的合作，對大型汽車零部件的3D打印進行測試。

于2016年8月發布的StratasysInfinite-Build3D演示器生產了為準確性，可重復性和速度而設計的大型，可定制的工具和生產部件..

據一份新聞稿稱，“能夠打印幾乎任何形狀或長度的汽車部件，Stratasys無限構建系統可能是車輛制造的一個突破-提供了一種更高效、更負擔得起的方法，為福特性能產品等低排量汽車制造工具、原型部件和部件，以及個性化汽車部件。”

福特是第一家試點打印機的汽車制造商，該公司目前位于密歇根州Dearborn的福特研究和創新中心。

福特汽車公司使用Stratasys無限構建3D打印機測試大型汽車部件的3D打印。

福特添加劑制造研究技術負責人埃倫·李在新聞稿中說：“使用無限生成技術，我們可以打印大型工具、夾具和部件，使我們在設計迭代中更加靈活。”“我們很高興能早日獲得Stratasys的新技術，幫助指導開發汽車應用和需求的大規模印刷。”

見：Stratasys為設計師推出了新的3D打印機，可以加快原型制作過程

汽車生產特別受益于3D打印，因為該技術可以生產更輕的重量部分，導致更高的燃油效率，釋放指出。例如，3D打印的擾流板的重量可能不到傳統鑄造金屬的一半。該技術也可以用來更容易地個性化汽車零件。

該發布稱，3D打印在為原型車或專門的賽車零部件生產低批量零件方面也更具成本效益。例如，它通常需要幾個月的時間才能為一個新的進氣歧管生產出一個原型，但是通過3D打印，它只需要幾天，而且成本要低得多。

Stratasys公司汽車和航空航天部主任吉姆·弗皮拉特（Jim Vurpillat）告訴Tech Republic說：“我們與福特公司合作，幫助開發了汽車工業面臨的一些最復雜的需求。“更具體地說，是創造具有可重復力學性能的大型和輕型零件。展望未來，我們將繼續與福特合作，并通過3D打印的力量加速新的汽車產品設計。這些創新以前是不可能的，因為規模和設計的限制。

無限大允許你在垂直平面上進行3D打印，而不是水平的，沒有尺寸限制。它的運行速度也比以前快10倍，并且可以改變不同類型的材料，并且在系統中嵌入了過程控制。

今年8月，Stratasys公司首次宣布，福特正在探索無限制3D演示器的汽車制造能力。該公司還與豐田的Daihatsu部門合作，使用3D打印定制汽車零部件。

3D打印在企業中已經慢了下來。Tech Pro Research最近的一項調查發現，2014年至2016年期間，該企業的3D打印僅略有增加：約12%的企業表示，2014年積極使用3D打印機作為企業運營的一部分，而2016年為18%。三分之二沒有使用3D打印機的企業表示，他們認為沒有理由這樣做。

然而，TechPro研究調查發現，在確實使用3D打印的公司中，支出在2014至2016年間有所增加。企業對3D打印的態度也在發生變化：2014年，19%的受訪者說3D打印將對他們的行業產生強烈的積極影響，增加銷售、利潤、合同或就業機會。2016年，這一數字上升到28%。

像福特和Stratasys這樣的大型行業合作伙伴關系對于使3D打印成為小型企業的可行選擇也是必要的。它還表明，更多的3D打印企業應用程序可能正在進行中。2017年2月，Stratasys推出了F123系列3D打印機，旨在將負擔得起的、易于使用的快速原型投入到任何辦公室的設計團隊手中。

1.周一，福特汽車公司（Ford Motor Company）宣布，作為與Stratasys合作的一部分，它開始測試3D打印大型汽車零部件。

2.于2016年8月發布的StratasysInfinite-Build3D演示器具有創造幾乎任何形狀或大小的汽車部件的能力，并有可能制造出更輕巧和成本效益更高的部件..

3.雖然企業采用3D打印的速度很慢，但像這樣的合作關系可能標志著這項技術在商業中的新應用。