昨日晚間，恒大健康突然宣布，法拉第未來半年將耗盡恒大8億美元注資，并要求恒大再預付7億美元。達不到目的后，提出仲裁，要求剝奪恒大融資同意權，撕毀所有合作協議。

同時，外媒報道顯示，法拉第未來面臨新的財務問題。在整個2018年，該公司一直專注于重新裝備加州漢福德的一家工廠。法拉第計劃在今年年底前在該工廠量產首款超豪華電動SUV FF 91。然而，即使是這個過程也非常困難。據悉，該公司在漢福德工廠生產的首款也是唯一一款量產前電動車于9月底起火。

據法拉第未來的前員工稱，公司在為員工及其家人舉辦的“未來日”上展示了這輛車，但幾個小時后發生了火災。前員工表示，事故造成的損失不清楚，因為公司已經要求員工簽署與火災相關的保密協議。這被認為是一個重大挫折，直到今年晚些時候大規模生產車輛。

然而，對于法拉第的未來，更緊迫的問題可能是一些供應商已經幾周沒有收到貨款了。這些前員工和接近公司的消息人士表示，賈躍亭在7月前已經花光了恒大集團首筆8億美元分期付款，直接結果就是停止支付后續供應商。

根據相關電子郵件，法拉第未來的代表試圖將此解釋為支付過程中的“延遲”。還有的多次重申會開支票，但需要公司領導簽字批準，或者被公司財務部門拖延了一個多月。兩名曾與法拉第未來財務部門密切合作的前員工聲稱，這種拖延戰術與2017年該公司幾乎沒有資金時采用的戰術大致相同。

一位不愿透露姓名的供應商表示，一位未來的法拉第代表建議他的公司雇傭一家收付款公司。根據官方文件，至少有三家公司向加州國務卿申請留置權，其中一家因出售法拉第未來的設備而被拖欠近40萬美元。

2017年，法拉第未來還拖欠貨款，部分供應商甚至將法拉第告上法庭，要求法拉第償還欠款。2018年初，公司至少欠下了1億美元的債務，隨后公司開始使用新的投資資金來償還這些債務。法拉第將于2月召開“供應商峰會”，該公司供應鏈總監表示，此次峰會旨在幫助這些公司“重拾對我們計劃和資金的信心”。然而，并非所有債務都已償還。今年夏天，總部位于內華達州的阿斯頓集團在一項未披露的訴訟中聲稱，法拉第未來欠下150萬美元，這筆錢可以追溯到2016年，包括2017年消費電子展上發布的FF91的未付發票。

據報道，公司CEO賈躍亭經手公司資金，這也讓法拉第在去年陷入了脆弱的財務困境。他與法拉第未來首席財務官的公開沖突阻礙了新的投資，并挫敗了后者通過破產進行重組的努力。

雖然賈躍亭最終能夠從恒大獲得資金，但交易附帶了很多條款，比如轉讓法拉第未來的知識產權和各種資產的所有權。恒大花了幾個月時間在中國建立法拉第未來品牌R&D中心，最近又投資145億元在廣匯集團布局汽車經銷商領域。(韓冰)

原標題：賈躍亭與恒大鬧翻：7月，FF花了8億美元急用錢。

編輯：李曉玲。