­　　今日，上海用戶打開美團APP后，已經出現了“美團打車”的入口。目前，美團打車提供快車和出租車兩種服務，用戶可一鍵呼叫出租車和快車，用戶領取過的優惠券也可直接抵用車費使用。

­　　此外，上海用戶在美團搜索本地餐飲商戶信息時，還可以直接通過商家主頁面的“打車”入口，跳轉到打車服務，無需手動輸入起始地址。

­　　在對司機的獎勵方面，美團打車打車上線初期，司機在6–24點期間，在線滿10小時，接夠10單，可拿到600元的保底收入，超過600元，還將獎勵200元，并且開城前幾周全部司機免抽成。

­　　去年，美團打車首先在南京試運營后獲得了上海市網絡預約出租汽車經營許可。

­　　去年12月底，美團APP在全國七個城市接入打車推廣鏈接，包括北京、上海、成都、杭州、溫州、福州和廈門。目前，上海站已經上線，因沒有北京市網約車許可證，美團北京打車業務上線時間仍未確定。

­　　送外賣的做打車，打車的開始送外賣。這是關于兩頭“獨角獸”的故事，一頭叫美團，一頭叫滴滴。他們在全球“獨角獸”排行中都名列前十，總估值超過5000億元，有足夠多的用戶和資金，將戰火燒到彼此的領土上。

­　　對于自己做網約車，美團創始人王興曾告訴滴滴CEO程維，如果兩家公司打起來便是“戰爭”，程維的回答也很干脆：“爾要戰，便戰!”這句成吉思汗的名言很硬氣，滴滴的打法很迂回——在外賣領域給美團施壓。現在，滴滴配送已經在無錫、寧波、溫州等9個城市開啟招聘，正式上線也只是時間問題。

­　　不僅如此，為了應對王興曾經說過的誓要拿下30%市場份額的目標，許多網約車平臺都選擇了提前應戰。最近，包括滴滴出行、神州專車、曹操專車等在內的多個網約車平臺都悄然推出了優惠政策，以留住可能流失的老用戶。