­　　2月15日，滴滴CEO程維宣布公司將做好過冬準備，2019年滴滴將對非主業進行“關停并轉”，對業務重組帶來的崗位重疊和績效不達標的員工進行減員，整體裁員比例占到全員的15%，涉及2000人左右。

­　　據第一財經報道，滴滴內部人士稱，程維在這次大會上強調資本未來會有長期的不確定性，未來滴滴要更加精細化的運營。上述人士透露，滴滴去年光短信費用一項就花了近9億元。

­　　在“關停并轉”和裁員的同時，2019年滴滴將在安全技術、產品和線下司機管理及國際化等重點領域加大投入，繼續招聘2500人，2019年年底員工總人數將和去年底的13000人持平。

­　　此外，滴滴總裁柳青在會上也提到關于“抽成”（滴滴內部稱之為Takerate）和“補貼”等比較有爭議的問題，表示管理層正在認真思考業務模式，會做積極探索，既能激勵好司機，在高峰期供需失衡時高效調度有限運力，盡最大可能滿足乘客需求，又能保證公平性。幾天前，有爆料稱滴滴公司在2018年全年虧損高達109億元人民幣。其中，滴滴2018年共補貼司機113億元，這也是導致滴滴高額虧損的主要原因。

­　　該新聞一出，網友們紛紛表達了對滴滴公司目前服務質量的看法，“殺熟嚴重”、“價格越來越貴”等老大難問題仍然困擾著許多用戶。

­　　也有一部分微博網友對順風車業務十分關心。據了解，順風車業務才是滴滴公司最賺錢的業務之一。但叫停順風車相當于砍斷了滴滴的左膀右臂，且出租車資源緊張、黑車盛行的現象日益猖獗，讓一個較大的平臺接管該業務統一管理也許才是解決問題的唯一辦法。