新時代汽車款式各式各樣，智能，電動，等等，那么有幾個小伙伴知道汽車本身的知識呢，我相信很多小伙伴都很少關注這些方面的知識，那么小編收集到了關于一個汽車動態知識跟大家分享，希望大家看了有所幫助。

　　要說汽車這個我們熟悉得不能再熟悉的工具，經常會給我們帶來極為陌生的變化，因為汽車是不停在發展的，就像百年前的人絕不會想到如今的汽車靠電行駛，汽車的類型也在不停地細分出新的類別，超跑我們聽輸過，suv也極為火熱，但是“超跑suv”您聽說過么？

　　今天咱要說的這款超跑suv就是華人運通的高合hiphi 1，它的最準確的官方定位是“豪華全域智能純電超跑suv”，聽著就夠唬人的是不是？您還別說，這車第一眼看上去還真的是挺運動的，甚至運動的都不像是一輛suv了。高合hiphi 1到底是不是官方宣傳的那個樣子？我們來一起看看。

　　編輯我最感興趣的還是它這“超跑”的名頭，現在都流行跨界，但是通常來講，跨界一般都是轎車和suv跨界，還真沒聽說過有超跑和suv跨界的。

　　官方稱：“高合hiphi 1運用“光塑形”設計哲學，以突破傳統的未來工業設計、高識別度的品牌調性、時尚豐富的細節品位，每個線條不止驚艷，更為激活從未有過的完美駕乘體驗。

　　高合hiphi“光塑形”設計哲學來自于繪畫、雕塑、建筑等所有偉大藝術的共通點，構建了人們的生活與向往，通過捕捉光線或與光的互動，尋找觸動人心的生命力。與其形容車是微形建筑或流動的雕塑，設計師更相信車是與現代社會共存的生命體，它有外貌、內在及靈魂。嘗試捕捉美麗的光不是體量的堆砌，而是靈感的來源。”

　　是不是官方的這個介紹也沒看出個所以然來？按照我的理解，這款車的線條很多都受到了“光影效果”的影響，所以車身上有流暢、柔軟的線條，也有平直鋒利的線條。

　　咱也不是什么專業的設計師，我只能說我見了這么多超跑也好、家轎也罷，高合hiphi 1肯定是比較犀利的一個，最重要的是，整體設計協調美觀，不會有什么特別明顯的違和感，這絕對算得上是它的優勢和亮點所在。

　　高合hiphi 1全球首發nt門系統，nt門系統是一種全新的車門設計，在豪華的對開門之上打破傳統，增加頂翼門。

　　高合hiphi 1的內飾也是相當前衛、具有科技感的，并且也對得起豪華這個詞。

　　這樣科技感十足的車輛都配備了那些配置呢？

　　首先，是內飾部分的配置，最吸引眼球的莫過于14.9英寸全液晶儀表盤、中控16.9英寸屏幕以及副駕駛前方配備了19.9英寸屏幕了，除了這三塊屏幕外高合hiphi 1還配備了其余6塊顯示屏，總共9塊屏幕，可以實現內飾9屏聯動交互。

　　其次，前排和后排座椅都配有通風加熱、按摩以及腿托調節功能，讓舒適性和豪華型得以體現。

　　再次，高合hiphi 1配備了可編程的智能交互投影大燈。華人運通創新地在一款大燈上同時實現智能照明與高清投影，打造出汽車大燈新品類——可編程智能交互投影大燈。作為高清信息交互的顯示載體，智能交互大燈能適合全路況及不同亮度的環境，實現像素級控制及用戶自定義，并可與自動駕駛協同，強化駕駛輔助功能，為智能汽車人車交互打開新維度。

　　最后，高合hiphi 1標配了5g v2x。我們老說5g的運用將改變我們的生活，怎么改變？高合hiphi 1就提出了一種方案：

　　憑借5g通信技術，智能汽車產生的車端數據、駕乘人員、行人、道路信息等海量數據，能夠實現低延遲、高可靠性的傳向云端，并與其實現信息交互。

　　v2x則是專屬于汽車的低時延、低干擾數據通信技術，讓車輛脫離信息孤島時代，實現車車、車路的信息實時交互，也是實現車路協同的核心通信技術。

　　同時這兩項技術也是無人駕駛功能所不可或缺的因素，所以高合hiphi 1還配備了l3級別的無人駕駛功能。

　　高合hiphi 1運用了首款搭載6個計算平臺（mpu，micro processingunit）的“超腦”架構，實現海量信息分析和決策。

　　并經由云端“超腦”運算，配合強大數據分析引擎，打造整車全域智能。正是基于該架構，高合hiphi1能準確分析并理解用戶行為，生成專屬的用戶場景，并持續改進、提升自身能力。

　　高合hiphi 1還運用了全球首個專屬hoa（human oriented architecture）開放式電子電氣架構。

　　通過開放的車輛電子平臺vea（vehicle electronics architecture）、道路監測平臺rsa（road sensory architecture）和城市數據平臺cda（city data architecture）打通車、路、城，實現感知協同、計算協同、智慧協同。

　　高合hiphi 1通過對用戶習慣的全面感知、多維思考，實現遠程系統標定，續航里程管理等“千人千面”的簡單車機到“千人千乘（shèng）”的整車級個性化標定，使人、車、環境更加匹配，最終進化為專屬于你的智能座駕，更可以通過云端數據共享，實現車輛所有ip化功能設定無縫移植到另一臺新車上。

　　簡單來說就是高合hiphi 1可以記錄你在用車過程中的所有行為習慣，通過學習讓車輛做出更符合你是用習慣的反應，并可以通過云端進行記錄。

　　超低風阻系數和前后200千瓦電機，讓高合hiphi1百公里加速可以做到3.9秒，續航里程可達600公里以上。

　　同時，高強度鋼鋁車身、智能空氣懸架、四活塞制動卡鉗、后輪隨速轉向與高效能量回饋節能系統等，往往會出現在豪華車上的配置也被列為標配。通過ota，整車性能可進一步提升，不斷優化用戶使用體驗。

　　寫在最后：高合hiphi 1主打高端豪華電動車市場，所以可以不顧及成本的往產品上堆配置，并且努力的講產品做到高端豪華，是不是所有品牌這樣做都可以“火”呢？并不是，我們可以看到高合hiphi 1有自己的技術優勢，很多配置都是現階段獨有的，這種高度原創的正向開發值得尊敬，同時也能更好的體現品牌的調性。

　　高合hiphi 1足夠豪華、足夠科幻、足夠舒適、足夠聰明、足夠快，接下來就要看價格能不能足夠吸引人，或者產品是不是真的足夠有魅力讓人自愿掏腰包了。