這一切都始于 1962 年夏天，當時成立了一個名為 Fairlane Group 的福特經理委員會，分析市場趨勢并推薦新產品。

那一年，Blue Oval 的汽車陣容包括面向家庭的 4d Station Wagon、緊湊型 Falcon、中型Fairlane、全尺寸 Galaxie 和豪華型 Thunderbird。所有這些都是很棒的車輛，但年輕的買家想要更快、更有趣的駕駛。

考慮到這一點，由副總裁兼總經理 Lee Iacocca 領導的小組委托開發一款激進的概念車，以測試運動型汽車的可行性。

包括 Philip T. Clark、John Najjar 和 Eugene Bordinat 在內的一組設計師在大約三周內創建了一個壯觀的粘土模型。它的軸距為 90 英寸(2,286.0 毫米)，前部為 48 英寸(1,219 毫米)，后部為 49 英寸(1,245 毫米)。

與此同時，由 Roy Lunn 和 Herb Misch 重點介紹的另一支工程師團隊將這一概念變為現實。他們創建了一個詳細但無功能的玻璃纖維模型，并在夏末制造了一輛功能齊全的汽車。

結果是由加利福尼亞州卡爾弗城的賽車制造商特勞特曼-巴恩斯制造的鋁制車身令人驚嘆的跑車。它具有集成的防傾桿、受賽車啟發的低塑料擋風玻璃、伸縮式方向盤和可調節腳踏板。