新時代汽車款式各式各樣，智能，電動，等等，那么有幾個小伙伴知道汽車本身的知識呢，我相信很多小伙伴都不會很關注這些，那么小編收集到了關于一個汽車動態知識跟大家分享，希望大家看了有所幫助。

　　C-NCAP、CCRT這樣的車輛的評價體系我們見過的可真是不少，但是我相信今兒的主角C-ECAP您不一定聽過。C-ECAP又叫生態汽車評價體系，主要圍繞著車內空氣質量、車內噪音、有害物質、綜合油耗、尾氣排放等5項產品檢驗部分，以及可再利用率和可回收利用率核算報告、和零部件生命周期評價報告這三項技術參數評定部分。

　　考慮到目前消費者對車輛關注的密切程度和當前汽車市場的整體產銷規模，C-ECAP目前評價的對象還是以燃油車為主（汽油/柴油）。對于新能源車的評價體系也會在今年提到日程上。只有取得5星表示才能算的上夠生態。

　　其中車內空氣質量項目總分20分，由常溫VOC檢查、高溫VOC檢查和主觀氣味評價組成，其中常溫VOC檢查、高溫VOC主要對苯、甲醛等有害物質的含量進行監測。

　　但是也有有害氣體的含量不高，但是車內有刺激性氣味的情況，所以在這兩項VOC監測外，還引入了一項主觀氣味評價，由于持有嗅辨證的專業人員進行主觀嗅辨，以下是評分標準。

車內空氣質量測試

　　車內噪聲方面分為60km/h、120km/h、和怠速工況三個方面。拿到新車后首先進行先車速為60km/h的3000公里磨合。完成磨合里程之后，再對樣車進行車內噪音檢測。

　　車內噪音檢測會駕駛員右耳位置放置噪音檢測儀器。檢測時，車輛距建筑物、墻壁或汽車外的類似大型物體的距離要大于20米，汽車外面溫度要在-5℃——35℃的范圍內，風速低于5m/s，路面平滑干燥，無障礙物。

噪音測試

　　說汽車是我們第二個家，其實一點兒都不過分，當我們購買空氣凈化器來改善家里空氣質量時，您關心過您車內的空氣質量嗎？車內材料揮發的有害物質對我們的健康影響有多大呢？我們卻不得而知，我覺得這才是C-ECAP存在的意義。

　　其實，C-ECAP這套體系至今已運行了3年多，已經完成了32款車型的評價，在2019年會以車企自愿將自家的熱門車型送至C-ECAP進行評價和自行購買高關注度、高銷量的車型進行評價測試兩種方式進行。并會在今年的公布第一批車型的評價結果，大家敬請期待。