新時代汽車款式各式各樣，智能，電動，等等，那么有幾個小伙伴知道汽車本身的知識呢，我相信很多小伙伴都不會很關注這些，那么小編收集到了關于一個汽車動態知識跟大家分享，希望大家看了有所幫助。

　　近日，大眾品牌在珠海舉辦了一場主題為“純電時代 經典煥新”的活動。在活動現場，大眾一口氣推出了三款純電動車型，分別是朗逸電動版、高爾夫純電以及寶來純電。根據規劃，這三款車型都將會在今年年中上市銷售。

　　三款神車電動化

　　2019年對于新能源汽車是至關重要的一年，在這一年中，眾多車企紛紛加入新能源領域的爭奪戰，對它們來說在這一全新領域，早一天入市就多一成成功的機會。

　　大眾汽車從去年開始就加快了新能源領域產品的投入，多款插電混動式車型逐一上市銷售，而高爾夫?純電也已進口車的身份入華銷售。今年，大眾顯然加快了純電動車型的布局，所以這一次一口氣推出了三款車型的純電動版本。

　　那么為何國產的純電動車型，大眾會選擇朗逸、寶來、高爾夫呢？這三款車型有比較接近的屬性，都是大眾在國內十分暢銷的A級家用轎車。這三款車型去年在國內銷售量加起來就達到100萬左右，說白了就是很好賣，所以將這三款“神車”作為純電動試點，是相對比較穩妥的做法。

　　暫時都不符合補貼新政

　　過去我們總說大眾的車從里到外都是一樣的，無非就是把形狀拍扁拉長就行，特別是當各款車型都經過換代，同一使用MQB平臺之后，各產品之間的相似性就更接近了。

　　此次推出的三款純電動車型，就采用了完全相同的三電系統。從一些主要參數來看，它們都搭載了功率為100千瓦的電機，驅動系統采用APP290電機和減速器。電池由寧德時代提供，電池包總能量為37.2kWh，能量密度為121wh/kg，續航里程270公里。

　　第二個問題，就在大眾三款純電動車型發布后不久，國家發布了最新的新能源補貼政策。此次補貼新政推出后，絕大多數車型所享受的補貼都出現了一半以上的退坡。但是補貼退坡對于大眾的三款車型來說更為致命。由于新政對于燃料電池的能量密度做出了嚴格要求，搭載質量能量密度不低于125Wh/kg能量電池的車型才有資格享受補貼。前文我們提到，大眾采購的寧德時代提供的電池能量密度為121wh/kg，在補貼標準以下，不能享受國家補貼。

　　其實大眾還是幸運的，畢竟現在只是產品發布，正式上市銷售的產品還沒有正式量產。畢竟上有政策下有對策，預計后期寧德時代會改進工藝，將電池能量密度由121wh/kg提升到125wh/kg，應該不存在什么太大的難題。否則，大眾好不容易獲得的補貼名額就這樣白白流失，對于大眾汽車本身以及掏錢買車的消費者來說，都不是什么好事。

　　寫在最后

　　隨著越來越多合資品牌加入新能源市場爭奪戰，相信各品牌之間的競爭也將越來越激烈。筆者認為，良性的競爭將進一步促使行業的進步。