新時代汽車款式各式各樣，智能，電動，等等，那么有幾個小伙伴知道汽車本身的知識呢，我相信很多小伙伴都不會很關注這些，那么小編收集到了關于一個汽車動態知識跟大家分享，希望大家看了有所幫助。

　　3月底，吉利公布了2018年的財報，營收與凈利潤雙增長，同比2017年分別增長15%和18%。但即便是如此好的全年戰況，吉利汽車管理層卻向外界表達了歉意，因為2018年銷量沒有達到目標，原因與車市大環境的不景氣有關聯。安聰慧對于2019年吉利的整體發展表示：“當前汽車產業已經進入了向四化（電動化、智能化、網絡化、共享化）發展轉型，隨著消費在升級，客戶需求在變化，同時也是產業一個洗牌、優勝劣汰時期。對吉利而言，這個過程也是一種機遇。抓住了“四化”也就是抓住了機遇。”

　　安聰慧這一番話是在3月21日吉利財報發布會上所說的。據財報顯示，2018年吉利汽車全年總收益1065.95億元，同比上一年增長15%。2018年實現利潤126.7億元，同比上一年增長18%。

　　領克拉動毛利率上升

　　吉利在近兩年的銷量目標上，由強到保守的制定規劃顯示出對市場有較多的不確定性。2017年的銷量目標為110萬輛，吉利汽車實際銷量為124.7萬輛，同比增長63%，在乘用車市場占有率達到5.06%，同比增長1.75%。也強制式突破了銷量目標。而到了2018年，吉利汽車銷量目標為158萬輛，但實際完成了150萬輛，未完成銷量目標。

　　在面對銷量目標未完成的這一現實時，安聰慧稱：“從2018年開始吉利內部已經不再單純的將銷量作為第一考核目標，而是在同時追求市場份額的提升，2018年吉利汽車的市場份額已經從上年的5%提升至6.2%，位居品牌乘用車銷量第一”。

　　鑒于2019年新能源政策的變動和稅率的變化，多數車企對市場的預判相對保守。吉利汽車針對2019年制定了年度銷售目標為151萬輛。這一目標與2018年銷量幾乎持平。對此，安聰慧表示，由于2019年市場存在著不確定性，151萬輛的目標制定主要體現了吉利汽車的穩健發展戰略。不過，如果年內市場向好發生變化，并不排除提升目標的可能。

　　雖然吉利在2019年的銷量目標上比較保守，但從產品毛利率上可以看到，通過高端品牌領克的強勢拉動。吉利的平均銷售價上升了1%，加上領克則上升了8%；利潤率上升，毛利率至20.2% ，經營溢利率至13.6%。

　　在合資品牌領克的帶動下，致使2018年的盈利有較大的提升。雖是如此，但作為吉利汽車品牌而言，產品需要在五大措施應對調整中穩固的提升產品力。在首款MPV嘉際的上市后，吉利汽車的產品大年也隨之開啟，吉利計劃推出幾何A、星越等6款全新產品以及10款改款車型以及多款新能源車型。

　　機構看好吉利2019年前景

　　根據當天財報發布后，吉利汽車港股股價一度被直線拉升4.26%，截至收盤時漲幅鎖定在2.27%，報收14.42港元/股。很多關注吉利投資機構看好吉利在2019年的前景。摩根大通發表報告稱，對于吉利汽車去年業績符預期頗感驚喜，因考慮到內地汽車行業需求及定價疲弱的環境。考慮到吉利與戴姆勒的合作將會出現明顯的協同效應。建議投資者現時是重新買入吉利的好時機，將其評級由“中性”升至“增持”，目標價由13元上調至18元。

　　另有機構認為吉利對于2019年的吉利提出的以“穩”字當頭的發展戰略，是以市占率論英雄，著力提升經營質量。吉利汽車控股有限公司執行董事桂生悅表示：“未來幾年汽車市場將出現重大洗牌過程，脫離高速增長階段進入存量競爭時期，而吉利汽車未來的目標則是提升市場占有率。”同時，吉利汽車集團總裁、CEO安聰慧則提出集團未來五大業績提升支柱，分別是“多產品投放、新能源爆發、海外市場的增長、加強對外合作和合理控制成本”。

　　對于吉利與戴姆勒共同運營Smart品牌這一事宜，有財經評論人士認為，吉利全球電氣化戰略將在Smart上付諸實施。就像吉利在年報中稱將于2019年引進更多具競爭力的新能源和電氣化汽車產品，以大幅增加新能源和電氣化汽車之銷量占比。” Smart在2020年的目標就是要實現100%由電池供電，所以就成為了吉利汽車最好的目標。

　　多種新能源共同發力

　　對于新能源的布局，吉利汽車在不同的領域蓄勢待發。純電方面，吉利已經實現三電技術的自主化。在氫燃料電池技術方面，預計吉利將于2025年推出采用氫燃料電池的量產車型。在“藍色吉利行動”新能源發展戰略之上，新能源動力系統智擎，涵蓋了純電技術、混動技術、氫燃料電池技術、替代燃料四大技術路徑。未來的汽車能源供給方式將是多元化的，吉利通過不同路徑和平臺進行資源配比，可以面對任何產業變革。

　　回顧2018年吉利新能源的銷量成績，累計銷量達到了68549輛。而2018年市場總體銷量為125.6萬輛。相比較比亞迪2018年新能源銷量總計247811輛來說，吉利新能源還有很大的提升空間和機遇。目前吉利新能源旗下博瑞GE、帝豪EV450、帝豪GSe和GL混動在內的多款車型。

　　面對未來潛在的市場空間，安聰慧表示，2019年吉利將大力發力新能源汽車市場，產品方面，該企業將推出全新純電動轎車幾何A等多款新能源及電氣化車型，未來2年內，將有30多款純電動及新能源車型推出。

　　智聯化方面，吉利在2018年已經在博瑞GE、繽瑞、繽越等產品上率先實現了L2級別自動駕駛。據吉利官方稱到2020年，吉利將實現具有L3級別的高度自動駕駛能力，到2024年將實現L4級別的全智能自動化駕駛能力。

　　雖然還有多家投資機構對于吉利2019年的銷量目標認為過于保守，甚至失望。但車市卻正在經歷了從增量市場轉變為存量市場的過程中。著力提升經營質量，以市占率論英雄的目標其實是順應當下的汽車市場大環境。