新時代汽車款式各式各樣，智能，電動，等等，那么有幾個小伙伴知道汽車本身的知識呢，我相信很多小伙伴都不會很關注這些，那么小編收集到了關于一個汽車動態知識跟大家分享，希望大家看了有所幫助。

　　日前，寶馬發布了一臺名為“power bev”的車型，該車基于5系改造的純電動車，綜合最大功率達721馬力，峰值扭矩達1150牛·米，0-100km/h加速時間在3秒以內，性能簡直堪比超跑，但寶馬表示不會將其投入量產，僅是為了展示自身實力，那為何如此大費周章呢？

　　先來看這臺power bev試驗車，它基于寶馬m550i改造而來，取消掉了后包圍的雙邊共兩出式排氣，這也是新能源車型的慣用做法，為了表示這次我們的確是來真的，寶馬還有板有眼的為它貼上“electric test vehicle”字樣，除此之外剩余外觀內飾細節則和普通燃油版5系別無二致。

　　動力方面，寶馬power bev試驗車搭載了寶馬第五代電驅單元，共有三臺驅動電機，電池組容量為45kwh，盡管整備質量達到了2404kg，但由于綜合最大功率為721馬力，峰值扭矩可達1150牛·米，所以0-100km/h加速時間仍然在3秒以內。

　　除了強大的動力儲備外，這臺車還蘊藏有多項尖端技術，寶馬測試完畢后會陸續將其運用在其他量產車型上，而關于未來寶馬新能源的計劃，在剛剛結束的#nextgen峰會上，寶馬集團董事長科魯格先生給出了明確答案，那就是到2023年寶馬將向市場提供25款電動車型，這比之前公布的完成時間提前兩年，同時他還預測從現在到2025年電動車銷量將保持平均每年30%左右的增速。

　　具體到細分領域，先來看純電動車型，根據官方消息截止到2019年底，寶馬集團純電動車型的累計目標銷量要突破50萬輛，同時車型數量要提升到多達5款，純電動mini將于今年在英國牛津工廠啟動生產，而2020年純電動bmw ix3將在沈陽工廠投產，2021年bmw inext和bmw i4將分別在德國丁格芬工廠和慕尼黑工廠投產。

　　再來看插電混動版車型，寶馬將在今夏晚些時候向全球推出5系和2系運動旅行車的插混版，而剛剛發布會的新款x1和全新3系旅行版則要等到2020年同步推出插混版，同時從2020年起bmw edrive zones將成為插混車型的標配，在限定為純電動零排放駕駛的城市區域時，車輛將通過該功能自動識別位置從而切換到純電動駕駛模式。

　　而關于市場，目前正在大力推崇新能源車型，寶馬當然不會放過如此好機會，寶馬集團大中華區總裁兼首席執行官高樂先生在接受媒體訪問時表示，盡管車市遇到了寒冬，但整個市場仍將隨著財富的累積繼續保持消費升級，寶馬也堅信如今的市場在經歷成長整合期過后變得更加扎實，從而繼續保持高速增長。

寶馬集團大中華區總裁兼首席執行官高樂

　　2018年寶馬新能源車型在華總銷量超過2.3萬臺，位居高檔新能源車市場第一，其中x1插電混動和5系插電混動車型雙雙名列十大暢銷插電式混合動力車型，而在2019年寶馬將相繼推出x1插電混動里程升級版和i3快充版，兩款車型在續航里程方面都有所提升，旨在為消費者提供更好的服務。

　　此外，寶馬還為新能源客戶提供便捷的充電服務，到2019年底即時充電tm公共充電服務網絡將擴張至10萬個充電樁，購買寶馬新能源車的客戶也可享受免費私人墻盒及免費基礎安裝服務。