新時代汽車款式各式各樣，智能，電動，等等，那么有幾個小伙伴知道汽車本身的知識呢，我相信很多小伙伴都不會很關注這些，那么小編收集到了關于一個汽車動態知識跟大家分享，希望大家看了有所幫助。

　　2025年，很多高速公路的巡邏隊都引入了一款來自奔馳的SUV，它外形夸張硬朗，雖然速度并不是很快，但是氣場十足，足夠用一張臉讓你停車，最重要的一點是，這款車只需要把水存儲在車頂的水箱中，就能實現氫氣的制取，并最終通過氫燃料電池的形式驅動車輛形式，續航里程超過800km。

　　這是奔馳在2012年的拉斯維加斯車展上給我們描繪的一個關于未來的故事，而這樣的一故事，跟最近發生的一件事卻十分相似。你應該也或多或少地聽說了，青年汽車造出了類似的一款車，只需要加水就能行駛500-1000km，然而當這件事真的變成現實的時候，我們才發現它存在的問題。

　　它有著怎樣的技術特點？

　　雖然青年汽車的董事長龐青年在這輛氫能源車的展示過程中表示，由于涉及機密，該車的技術不能對外公開，但是不難發現的是，這款車的技術源自與湖北工業大學的技術合作，具體內容則是在大規模制氫以及車載鋁合金水解制氫等方面，也就是說，這款車制氫的核心原理，應該是通過某種鋁合金制氫，然后通過氫燃料電池產生電能，再用電能驅動電機的過程。

　　當然，只用鋁合金制氫，反應速率仍然受限，無法滿足車輛行駛過程中對于電能的持續需求，這個時候，龐青年提到的那個催化劑就出現了。根據技術團隊的研究結果中，我們看到了一種新型催化劑，可以增加水和鋁合金的反應速率，使得氫氣的制取速度能夠滿足車輛的行駛要求。

　　也就是說，雖然水是一個必要的原材料，但是這套系統的核心，其實在于這種鋁合金和催化劑，決定這套系統制造成本的，也是這兩個方面，可以說，青年汽車只展示了制取氫氣的準備工作的最后一步，也就是加水，而在加水之前和之后的步驟，都沒說。

　　 它沒說的還有一件事，那就是這車該怎么用

　　通過上文對于這項技術的簡單介紹，我想你已經大概明白了這款車在理論方面是如何實現制氫發電的，這其中有兩個消耗物，其一是水，其二就是那種鋁合金。既然是參加反應的，那也就意味著，鋁合金的量是在不斷被消耗的，也許反應裝置中的量夠使用幾次，但絕對不會是永遠不用加，如果這輛車真的獲得了生產資格，你在使用中關注水位的同時，也需要注意鋁合金的剩余量，如果不夠了，還得返廠添加。

　　而需要你返廠進行處理的，還不止添加反應物這一項，反應的生成物絕對不止氫氣一種，但是除了氫氣的其他生成物，都會留在水箱里，占用水箱的空間，這就需要你不斷返廠將這些生成物進行處理和回收，并且，如果這些生成物偶然地附著在了催化劑表面，還會影響反應速度，甚至有氫氣"供不應求"的情況發生，造成動力的間斷。

　　這些問題，青年汽車沒告訴你，但是如果有朝一日它真的在賣了，這都是你需要考慮的問題。

　　 寫在最后

　　就算是我們拋開龐青年的"黑歷史"，客觀地來看這款車，我們仍然能否發現它的很多問題，不管是技術層面的，還是使用過程中的，它都沒有說的那么好，不僅沒有優化你的出行體驗，反而讓出行變得更糟了，也許它價值最大的一個點，就是那高達40億的投資了。