新時代汽車款式各式各樣，智能，電動，等等，那么有幾個小伙伴知道汽車本身的知識呢，我相信很多小伙伴都不會很關注這些，那么小編收集到了關于一個汽車動態知識跟大家分享，希望大家看了有所幫助。

　　“寒冬”一詞曾被多次引用在對于2018年汽車市場的描寫上，除了這種最言簡意賅的表達，似乎沒有任何方式能一刀見血的切中要害。

　　28年來一直保持穩定增長的汽車市場在這一年首次銳減，幅度之大令人瞠目。當這個不容爭辯的事實擺在眼前，車企不得不去直面刺骨的冰冷，靠“強健體魄”度過這難捱的一關。經過料峭春寒，隨著體感舒適度逐步增加，汽車市場在期待中迎來“人間四月天”。

　　“破冰”2018，起勢2019

　　回望令人生畏的2018年，其實也不盡是哀鴻遍野，如人所見，本身“身體素質”足夠強大的企業總能破冰而出，順利過渡到2019年。而廣汽三菱作為這一年為數不多的“逆生長”企業，一張23%增長率的成績單已然令人頗為欣慰。

　　全年144018輛的銷量、連續16個月銷量破萬的業績、這些實實在在的數字成了廣汽三菱身處競爭中的優勢所在。與之相對應的是，這家車企還實現了“銷量超去年、增速超行業、增幅超預期”的三大意外之喜，并從30萬體量一躍升級到40萬體量。在其他人謀求“保身”的動蕩之年，廣汽三菱的逆勢上揚顯得尤為可貴，這種發展態勢直接為其沖刺2019提前打下一針“強心劑”。

　　不出意料，進入2019年，廣汽三菱依舊延續了2018年的強勁勢頭。

　　 廣汽三菱的本土生意經

　　從2018平穩過渡到2019，并出人意料的跑贏車市，廣汽三菱拿到的這份沉甸甸的成績單絕不是幸運偶得。

　　毋庸置疑的是，當前的汽車市場早已脫離了十多年前駕著“筋斗云”倍速發展的狀態，在產業結構調整加快、消費需求變化多端的大環境影響下，車市早已從相安無事的“春秋時代”正式進入“戰國時代”真刀真槍的打拼。廣汽三菱必須有決心、信心、耐心再配以“產品為王”的殺手锏才能穩固自身地位，從而立于不敗之地。

　　作為三菱汽車工業株式會社的會長兼CEO，益子修深知市場對于三菱品牌的重要程度。他早先便提出：“將市場定位為三菱汽車發展戰略順利推進的重要支柱。未來，三菱汽車將提供最大的支持，推動廣汽三菱進一步發展。”

　　但事實上，起初的廣汽三菱與現在的模樣卻是“大相徑庭”。從2010年廣汽集團和三菱汽車宣布締結合作備忘錄才拉開了兩大汽車龍頭企業的合資進程，直到2012年廣汽三菱才正式成立，本身就比其他品牌在華合資建廠晚了5年時間。

　　但錯過的“幸運”總會以一種更加樸實的方式歸還回來，廣汽三菱深知此后在的發展必須慎重，從2014年，第10萬輛整車下線、2016年第20萬輛整車下線、到2017年，僅用11個月的時間，廣汽三菱產量迎來了第三個“十萬”的里程碑。

　　進入2018年，歐藍德車型再度成為整個品牌的中流砥柱，為廣汽三菱貢獻了75%的全年份額。廣汽三菱還針對年輕人推出了一款定位于時尚潮流SUV、名為奕歌的車型，此舉直接點燃了三菱年輕化戰略，為三菱樹立新的年輕形象的同時也拉進了與年輕消費者的距離。

　　不積跬步無以至千里，這家周歲不滿7年的年輕車企，正在以穩健的姿態全力謀求品牌向上。

　　發力新能源，e-Yi概念車亮相上海車展

　　在車市低迷、產業結構調整加快的背景下，當下汽車消費市場迎來了全面升級，面對新型消費群體和技術的變化，廣汽三菱也積極調整產品結構，力圖憑借產品矩陣升級助推企業全面向上。

　　眾所周知，新四化的已經起風市場，一個極為鮮明的例證便是，2014年，電動車銷量只有5萬輛，但2018年這一數字增長了10倍，進入2019年，新能源市場將迎來集體爆發期，未來的汽車市場或將成為新能源汽車的新主場。

　　廣汽三菱對外界的“風吹草動”極度敏銳，早在2017年上海車展，廣汽三菱便發布了首款新能源SUV——祺智PHEV，并揭開了合資車企“雙品牌”時代的序幕。

　　耐人尋味的是，兩年后的2019上海車展，廣汽三菱再度攜新歐藍德、奕歌、祺智EV、祺智PHEV、勁炫、帕杰羅等全系明星車型重磅出席。與此同時，三菱e-Yi概念車也在上海車展迎來亞洲“首秀”，展現對未來電氣化時代到來的愿景。

　　e-Yi概念車命名也別具意義，“e”代表電動化，更意味著探索、體驗和傾注。而“Yi”則具有兩重意義：一和中文發音“毅”相同，意思為強健、耐用；二則為“奕”,特指美好。而e-Yi概念車也展示了三菱未來在電氣化發展上的愿景和四輪驅動技術的發展方向。

　　從既有產品矩陣來看，眼下，廣汽三菱已經形成覆蓋都市座駕、高端越野、新能源的強大SUV布局。

　　但為了進一步增強應對未知挑戰的實力，廣汽三菱勢必要拿出積極的態度梳理企業脈絡，提出適應“新時代”的切實可行的規劃。恰逢上海車展，廣汽三菱以五年為期，面向未來提出了從2019到2023的愿景展望：

　　首先，以“智能網聯化為導向，擴充產品矩陣，從2019年-2023年，每年推出2-3款新車型（含改款），5年內推出3款新能源車型。實現產品矩陣向上。此外，到2020年，廣汽三菱研發中心和零部件產業園將形成把握時代特征，推進研發生態化、大力開創企業發展新格局，實現研發生態構建向上。服務營銷層面同樣要實現“向上”，從現有300多家銷售服務店擴展到400家，完善質量、效率、滿意度齊備的銷售服務體系，堅持年輕化營銷方向，彰顯廣汽三菱年輕新主張。