新時代汽車款式各式各樣，智能，電動，等等，那么有幾個小伙伴知道汽車本身的知識呢，我相信很多小伙伴都不會很關注這些，那么小編收集到了關于一個汽車動態知識跟大家分享，希望大家看了有所幫助。

　　福特汽車表示，已開始與德國工人代表就其薩爾路易斯工廠可能裁員一事進行談判。此前福特已經決定在該工廠停止生產福特C-Max車型。

　　福特在一份聲明中表示：“我們可以確認，正在與勞資委員會進行正式談判，目標是在薩爾路易斯工廠結束C-Max/Grand C-Max的生產。”

　　“隨著我們將繼續生產與消費者需求相匹配的產品。因此，談判還包括對薩爾路易斯工廠員工進行必要的調整。”

　　薩爾路易斯工廠雇傭了6190多名員工，但貨車部門正在縮減，更嚴格的排放規定將需要成本更高昂的投資。福特表示：“要讓車型符合所有監管的規定，就需要投入非常高的資金。”

　　上周，福特汽車公司已經在重組其虧損的歐洲業務上邁出了第一步，方案預計將包括削減車型、裁員，甚至可能關閉工廠。福特汽車已經發布公告稱，任命德國和英國的高管實施名為“Sprint to 6 Reset and design”的計劃。這一計劃意味著福特希望實現達到6%的息稅前利潤率。不過，福特沒有給出實現這一目標的具體時間表。

　　福特發言人表示，預計從現在到2020年初，福特將陸續發布大部分有關重組的公告。

　　福特曾表示，歐洲市場將專注于盈利的跨越車、SUV和商務車，并削減不盈利的轎車車型，同時與其他車企聯手等措施，多管齊下來重振歐洲業務。

　　福特第三季度在歐洲虧損2.45億美元，去年同期虧損為5300萬美元。摩根士丹利分析師亞當·喬那斯（Adam Jonas）認為，福特歐洲業務已經成為影響未來福特財務健康和整體成功的最大絆腳石，因此福特應盡早對歐洲業務做切割，雖然切割的代價會較大，但從長遠來看，這是福特集團和福特歐洲股東們最好的選擇。摩根士丹利預測，福特汽車110億美元的重組計劃可能導致2.5萬名員工失業，而重組規劃將主要集中在歐洲業務上，該業務目前估值為負70億美元。

　　7月，福特首席財務官鮑勃·尚克思稱，福特在歐洲的大部分車型均未能實現盈利，包括多款轎車和C-Max等迷你廂式車。轎車盈利能力下降，導致其歐洲業務虧損。而福特全順、翼虎、Ranger皮卡以及一些進口車型在