新時代汽車款式各式各樣，智能，電動，等等，那么有幾個小伙伴知道汽車本身的知識呢，我相信很多小伙伴都不會很關注這些，那么小編收集到了關于一個汽車動態知識跟大家分享，希望大家看了有所幫助。

　　戴森有著挺強的話題性，產品基本都有著“看著挺好挺貴但是我絕對不會買”的特點，而他們要造的車也將延續了這一傳統。調侃歸調侃，戴森還是很認真地在對這個項目進行著籌劃。日前，有海外媒體報道，剛剛離任英菲尼迪全球總裁一職的羅蘭·克魯格（Roland Krueger）將于今年4月份加入戴森。據了解，他將全面負責整個戴森電動汽車的上市項目。

　　羅蘭·克魯格于1992年進入汽車行業，先后就職三菱、戴姆勒、寶馬等耳熟能詳的汽車集團。自2015年1月1日起，羅蘭·克魯格一直擔任英菲尼迪汽車公司總裁和英菲尼迪母公司日產汽車有限公司高級副總裁。作為英菲尼迪總裁，他負責管理英菲尼迪品牌及其整個全球業務，在高檔汽車產品運營上有著深厚的經驗。

　　其實，戴森公司創始人詹姆斯·戴森早就對涉足汽車領域產生了濃厚的興趣。2017年9月，詹姆斯·戴森宣布企業已經開始研發電動汽車，團隊成員已超過400人，產品將于2020年上市，未來將在這一項目上投資20億英鎊。戴森的首款車型會是一款高價位車型，但并不會推出跑車，除了動力部分將會是公司開發的電池技術，新車型也會使用新的底盤。

　　編輯點評：一個造電吹風的都想造車了，不過想到國內這么火熱的造車新勢力，戴森的做法好像也沒啥毛病。希望在外觀設計上能夠給我們帶來一些驚喜吧。