新時代汽車款式各式各樣，智能，電動，等等，那么有幾個小伙伴知道汽車本身的知識呢，我相信很多小伙伴都不會很關注這些，那么小編收集到了關于一個汽車動態知識跟大家分享，希望大家看了有所幫助。

　　今年1-2月份，車市持續低迷，同比下滑14.9%；其中乘用車銷量為333.7萬輛，同比下滑9.7%。在車市下行的大環境下，一直保持穩定增長的豪華車市場也迎來首度銷量下跌，跌幅為-3.0%；與此同時，經銷商庫存指數創下新高，位于警戒線以上；即使豪華車價格指數出現回升，但隱藏在背后的隱患也不禁讓人擔心。豪華車市場的下滑，讓2019年車市最終走向如何顯得更加撲朔迷離。

　　與歷年同期相比，2月份單月和1-2月累計銷量達到增長最低位。根據乘聯會公布的數據顯示，上個月乘用車市場完成117萬輛，下滑幅度達18.7%。其中，主流合資品牌同比下滑13.1%；品牌下滑幅度最大，達到27.2%；包括長期保持正增長的豪華車細分市場也出現首次銷量下滑，降幅為3.0%。

　　 豪華車市場首現負增長

　　2018年車市迎來首次負增長后，豪華車在乘用車市場中可謂獨善其身，全年銷售總量為281.5萬，同比增長9.4%。在車市持續低迷的情況下，豪華車市場開始受到影響。

　　持續高速增長的奔馳品牌以及第二陣營中的沃爾沃、凱迪拉克等品牌均出現不同幅度銷量下滑，其中增幅最快的中大型轎車代表奔馳E級、寶馬5系、奧迪A6也降幅明顯，沃爾沃XC60、凱迪拉克XT5以及發現神行降幅更是高達40%以上。在這種狀況下，有預測稱，今年豪華車市場增長幅度很可能會下降，二線豪華品牌會最先受到沖擊。

　　 庫存指數創十幾個月內最高

　　受車市銷量大幅下滑影響，經銷商存銷比增大，庫存深度增加。春節前，廠家通過降低生產節奏減輕終端壓力，開展節前促銷等活動清庫，1月份庫存指數降至1.40，位于警戒線以下。

　　在2月份的調查顯示，經銷商綜合庫存系數為2.1，同比上升29%，環比上升50%。高端豪華&進口品牌庫存系數上升明顯，達1.88，環比上升55%，達到近十幾個月來庫存指數的最高值。其中，捷豹路虎、凱迪拉克2月份庫存深度超過了2個月，庫存指數分別為2.96、2.59。另外，部分品牌的壓庫傾向，導致經銷商庫存壓力進一步加大。

　　 價格指數回升背后的原因

　　車市下行、經銷商庫存指數加大，“以價換量”將可能成為部分企業的市場策略。

　　從中汽協發布的乘用車價格指數來看，全國乘用車市場價格指數下跌0.8%，主流車市場價格指數下跌1.2%，豪華車市場價格指數回升0.7%，相較而言，豪華車市場在國內消費升級慣性拉動下表現可圈可點。但中汽協分析稱，價格相對較高的奔馳E級本月市占率有一定程度上漲，雷克薩斯ES和奧迪A6L市占率下跌，使得整體細分市場價格指數上漲。但是，緊湊型豪華SUV和大型豪華SUV市場價格指數在下降。

　　2018年國內豪華車市場成交均價上升，在多款新車投放以及銷量增長的帶動下，豪華車成交均價為41.2萬元，與去年同比上漲0.34萬元；豪華車在整個乘用車市場的占比升至12.5%，同比增長1.7個點。今年豪華車市場能否守住“冬日暖陽”，現在還不好下定論，銷量下滑是車市寒潮進一步擴大的連帶反應，還是受時節影響一時的表現，要靠未來幾個月的數據說話，但市場增速、庫存系數以及價格指數三項數值的變化也將是市場預測的重要參考值。

　　2019年豪華車市場能否突破300萬輛也更加值得期待。（部分圖片來源：乘聯會）