新時代汽車款式各式各樣，智能，電動，等等，那么有幾個小伙伴知道汽車本身的知識呢，我相信很多小伙伴都不會很關注這些，那么小編收集到了關于一個汽車動態知識跟大家分享，希望大家看了有所幫助。

　　安徽江淮汽車集團股份有限公司公布最新銷量數據，旗下乘用車板塊1-5月累計銷量77,933輛，同比下滑11.8%，而導致總體銷量下滑的主要原因是MPV車型表現不佳。今年前5月江淮MPV累計銷量僅為18,183輛，相較去年同期大幅下滑43.13%，即便轎車和SUV均有所上漲，也難以抵消掉MPV車型所帶來的負面表現。但具體到單月來看，江淮乘用車共售出16,745輛，同比增長21.6%，這也是2019年第二次出現單月銷量增長的情況。

　　具體至各版塊，MPV車型5月銷量為3,247輛，同比下降50.88%，1-5月累計銷量18,183輛，同比下降43.13%，下滑幅度位列各版塊之首。江淮MPV的下滑與市場大環境有一定關系，據乘聯會數據，今年1-4月MPV累計下滑21%（目前尚未公布1-5月數據），銷量排名前15的車型除了GL6小幅增長外，其余車型全線下跌。對于江淮本身來說，在2017年底-2018年上市了瑞風M6、R3、新M3等多款新車，力圖用MPV重新打開市場。

　　在新產品上市初期，憑借較新的設計以及高宣傳熱度，銷量一度小幅上漲，但幅度并不大。江淮旗下MPV售價區間在6.48-34.95萬元，涵蓋入門級至高端產品，但多數車型價格都在10萬元左右。在消費升級的背景下，入門MPV不再能吸引消費者，價格相近且產品特色不足時，用戶更容易選擇寶駿、比亞迪等暢銷入門MPV車型。而定位高端的M6，面臨前有合資產品奧德賽、GL8的阻擋，后有傳祺GM8、吉利嘉際等國產車型沖擊的環境，銷量也無法走出困境。此外，油耗高、國六排放政策，也讓用戶對于購買MPV持有觀望態度。

　　在乘用車領域，除了MPV以外，江淮的SUV、轎車都取得了較好的成績。SUV板塊5月銷量為7,667輛，同比增長79.81%，前5月累計銷量為38,919輛，同比增長2.88%。SUV車型的整體回暖離不開瑞風S4的發力，這款車在大眾技術的加持下，產品力較此前的瑞風系列SUV大幅增強。轎車于5月份實現了增長，銷量為5,831輛，同比增長101.69%，前5月累計銷量為20,831輛，同比增長12.27%，江淮今年底還將推出一款全新平臺打造的轎車，與朗逸同級，同樣與大眾共線生產，直面競爭與吉利帝豪、奇瑞艾瑞澤5等車。

　　在傳統乘用車市場增長乏力的情況下，新能源板塊對于江淮汽車的重要性就非常明顯了，諸如比亞迪、北汽等品牌，新能源車銷量已經超過燃油車，成為了新的增長點。4月份，江淮汽車舉行了“2019JAC品牌日”，發布了在新能源汽車領域的最新技術以及部分產品規劃/價格。從數據上看，江淮新能源5月銷量7,684，同比增長187.79%，1-5月累計售出29,223，同比上漲60.8%。當銷量下跌、盈利下滑的困境中，江淮緊抓新能源戰略其實是非常正確的措施，但在新能源補貼收緊，競爭更激烈的環境中，江淮能否保持高增速，仍是未知數。