新時代汽車款式各式各樣，智能，電動，等等，那么有幾個小伙伴知道汽車本身的知識呢，我相信很多小伙伴都不會很關注這些，那么小編收集到了關于一個汽車動態知識跟大家分享，希望大家看了有所幫助。

　　日前，我們從特斯拉官方獲悉，其將推出特斯拉model s改款車型，并對該車型做出了包括續航、阻力、懸架及彈簧等在內的5大升級。

　　更長的續航里程，在model s首次上市時，特斯拉宣稱其續航里程長達265英里（約426公里），升級后，里程增強升級版model s的續航里程為335英里（約539公里）。而得益于新型電機，里程增強升級版model s的續航里程增加了10%，達到370英里（約595公里）。

　　更低的阻力，特斯拉排除了一種采用新型電池單元設計的電池組（比如model 3的電池組），公司最終決定從其他方面尋找增效空間。其中一個方面就是車輪軸承，升級后的model s配備了低摩擦車輪軸承。此外，特斯拉還為該車配備了更輕的低滾動阻力輪胎。雖然這種輪胎滾動阻力低，但特斯拉表示其抓地力比以前的輪胎更強。

　　除了重新設計的輪胎，里程增強升級版model s還搭載了一種新型自適應空氣懸架。與通常依賴一系列設置值的普通自適應懸架系統不同，model s采用實時數學模型來監測轉向動作、速度、橫向重力加速度以及其他變量，以持續進行調整。因此，該軟件可以實時調節四個車輪的阻尼率。

　　這種自適應懸架的另一個優點是讓車輛的轉向更加干脆利落，因為轉向時不同車輪上的阻尼器會根據需要變硬。而且，盡管之前版本的model s在駛過顛簸路面時往往振動明顯，但這款新懸架卻以更軟的前彈簧和更硬的后彈簧克服了這個問題。此外，底盤高度現在也能根據路線而非車速來自動調節，也就是說，當開上斜坡彎道時，車子會立即降低底盤。