新時代汽車款式各式各樣，智能，電動，等等，那么有幾個小伙伴知道汽車本身的知識呢，我相信很多小伙伴都不會很關注這些，那么小編收集到了關于一個汽車動態知識跟大家分享，希望大家看了有所幫助。

　　近日，乘聯會發布了6月份我國狹義乘用車的銷量數據。suv領域在6月份的表現有所回暖，76萬輛的成績與去年同期相比增長了10.9%，與5月份相比增長了13.3%。

　　在top10榜單中，6月份的變化還是比較大的，除了h6痛失冠軍寶座外，一些許久沒有進入榜單的車型開始強勢復蘇。

　　no.1 途觀

　　銷量：33697輛

　　途觀這次終于是揚眉吐氣了，畢竟從名次上看，它一直被哈弗h6按在地上摩擦。目前在售的途觀分為絲綢之路版和途觀l，絲綢之路版的外觀更加簡潔，途觀l的外觀則更加霸氣。

　　而在配置方面，途觀l的科技感更強，動力更充沛，從車型定位到價格定位，絲綢之路版途觀與途觀l完全不同，這種產品的組合令途觀在合資suv市場如魚得水，難逢對手。

　　no.2 哈弗h6

　　銷量：25205輛

　　哈弗h6在6月份的表現并不太6，除了屈居第二之外，在銷量上與去年同期相比幾乎沒有變化，雖然現在市場競爭壓力大，suv市場整體下滑嚴重，但所謂“逆水行舟，不進則退”，在top10榜單中，除了寶駿510同比下跌外，剩下的8款車型銷量同比均為增長趨勢，這對于哈弗h6來說，不得不小心了！

　　no.3 本田cr-v

　　銷量：22242輛

　　本田cr-v經過十幾年的發展，在國內已經積累了150萬的車主，這點在合資suv領域鮮有對手。與5月相比，cr-v在6月份的銷量增長了5000余輛，這對于一臺合資suv來說，增長幅度不可謂不大。

　　得益于本田的技術實力，cr-v同樣也搭載了混動系統，縱觀本田旗下車型，混動系統正在不斷的普及，結合cr-v的配置、空間、動力和價格等因素，混動版當是首選！

　　no.4 奇駿

　　銷量：18572輛

　　奇駿的排名與5月份相比下滑了一個段位，但在銷量上與5月相比反而還增加了200輛左右。對于奇駿這種搭載2.0l、2.5l發動機的suv來說，雖然可以獲得更線性的動力輸出，但也是一柄達摩克利斯之劍，畢竟雙積分政策的背景下，東風日產需要更多的新能源積分以及油耗正積分才行。

　　no.5 傳祺gs4

　　銷量：17785輛

　　傳祺gs4在輝煌時，曾憑借一己之力完成了廣汽乘用車的年度銷量目標，更是哈弗h6的有力沖擊者。不過由于自身產品更新換代的周期太長，且在動力與配置方面的優勢并不明顯，加之suv市場趨冷，因此gs4的銷量可謂是一天不如一天……

　　不過從6月的表現來看，傳祺gs4頗有些強勢復蘇的意味，到底是不是曇花一現？讓我們一起等待。

　　no.6 寶駿510

　　銷量：16752輛

　　寶駿510的銷量與5月相比增長了不到3000輛，但與去年同期相比卻下跌了20.9%，這也是top10榜單中唯一一款銷量同比下跌的車型。其實通過6月份的suv銷量top10榜單也可以看出，合資suv的在持續增長，而自主suv與去年同期相比則沒有太多變化，這意味著自主suv的市場正在被合資suv所蠶食，自主車企借著suv的風口所建立的優勢正在不斷消失。

　　no.7 本田xr-v

　　銷量：15818輛

　　本田xr-v的雖然同比增長幅度達到40%，但與5月相比，無論是在排名上還是在車型銷量上，均出現了下滑。

　　作為合資小型suv的代表，本田xr-v的定位與寶駿510完全一樣，只是這兩款車在品牌方面差距較大，從6月的銷量來看，xr-v與寶駿510的銷量相近，考慮到兩款車的售價差異較大，基本上可以斷定這兩款車壟斷了中低價位的小型suv市場，畢竟小型suv市場容量正在縮小。

　　no.8 逍客

　　銷量：14926輛

　　逍客主要面向年輕消費者，如何吸引年輕消費者的注意？除了在外觀設計方面有所突破外，科技感是必須要有的，在這方面逍客做的相當不錯。

　　胎壓監測、esp、并線輔助系統、車道偏離預警系統、倒車車側預警系統、全景影像、9英寸大屏、語音控制系統、手機互聯系統等均有配備，整體性價比完全不遜于自主suv，這也是逍客能夠持續熱賣的重要原因。

　　no.9 奧迪q5l

　　銷量：14194輛

　　終于有豪車進入top10了！奧迪q5l的銷量同比暴增64.8%，足見市場對它的認可。

　　進入2019年以來，消費升級這個詞越來越常見，從汽車市場來看，消費升級的確存在，最明顯的例子便是市場整體銷量下滑明顯，但豪車的銷量卻逆勢上漲，奧迪q5l恰好趕上了一個好時機，只要產品沒有硬傷，相信會持續熱賣一段時間。

　　no.10 rav4榮放

　　銷量：12424輛

　　現在rav4已經改叫rav4榮放了，實在搞不懂一汽豐田為什么要把車型的名字復雜化。作為豐田的城市suv，rav4的車型歷史完全可以和卡羅拉相媲美，不過從國內的銷量來看，rav4榮放的確是沉寂了很長一段時間，此番再次闖入top10榜單令人欣慰，不過排名第11位的探岳只比它少賣了142輛，7月份探岳會不會反超rav4榮放呢？讓我們拭目以待！