新時代汽車款式各式各樣，智能，電動，等等，那么有幾個小伙伴知道汽車本身的知識呢，我相信很多小伙伴都不會很關注這些，那么小編收集到了關于一個汽車動態知識跟大家分享，希望大家看了有所幫助。

　　2017年雷諾集團全球銷量大增17%，實現國產后的東風雷諾表現出色同比2016年倍增至7.21萬輛。2018年四季度在東風日產有著15年工作經驗的洪浩加盟東風雷諾出任市場銷售副總裁，接棒東風雷諾主管銷售工作，分管營銷領域。此時東風雷諾正面臨車市表現的急轉直下，28年首次負增長、SUV產品預冷的背景對于東風雷諾挑戰不小。

　　 1. 去庫存效果顯著 連續實現同比大幅增長

　　上任后來銷售一把手洪浩將“降低經銷商壓力提升經銷商戰斗力”作為當務之急，并設定了“提車庫存上限自動關閉原則，以保障品牌競爭力”。在寫給經銷商的內部信中，洪浩首先便提到：不搞鞭打快牛，不搞低價惡性競爭。建立人性化與剛性相結合的銷量目標和商務政策體系：體現“多勞多得，少勞少得，不勞不得”的利益分配原則。

　　上任后兩個月內，東風雷諾經銷商體系趨于向好健康發展，網上車市從相關行業數據中發現：2018年四季度起至今，東風雷諾庫存量已回歸正常水平，降幅高達達50%。兌現了為經銷商減負，杜絕了市場降價惡性競爭等不利于品牌健康發展的現象。以北京某東風雷諾經銷商為例，現售主銷車型科雷嘉、科雷傲優惠在1-2萬元不等，并可享受最高8000元置換補貼及20%首付24期0利率優惠，與市場中主流合資SUV產品相比商務政策更具吸引力。

　　而從銷量上看，東風雷諾2018年12月、2019年1月均實現環比大幅增長93%和40%，2019年2月雖受春節長假及銷售天數較少影響，但當月銷量仍高于2018年11月30%，實現了三個月的銷量提升重新回到了正向增長軌道。

　　 2. 持續提升核心經銷商盈利能力

　　東風雷諾現有經銷商渠道約為200家左右，這也是市場又一個“多網融合”的典型案例。在原有雷諾進口網絡與后繼東風雷諾國產網絡的整合上，即便對于奔馳、捷豹路虎在內的豪華品牌也是一個中長期的過程。洪浩提出：堅決維護經銷商伙伴的收益和渠道網絡安全，提倡對主機廠銷量貢獻和經銷商自身收益的雙贏。合理規劃經銷商網絡布局，不搞“攤大餅”似的盲目擴張，注重提升現有網絡的單店營銷能力和收益能力。以此提升經銷商與東風雷諾的向心力打造合作共贏的基礎。

　　從東風雷諾內部對于2019年的規劃中可以看到，“重質量，輕數量”再次被提升到了戰略高度，東風雷諾提出“以經銷商利益和長遠發展為重，避免經銷商壓庫存，幫助經銷商提高戰斗力和盈利能力”。在建店規劃方面東風雷諾提出，靈活布局填補空白區域：標準衛星店、城市展廳、獨立維修站相結合的經銷商體系。通過優化經銷商布局4S、3S甚至2S衛星店布局市場，在提升經銷商盈利能力方面以售前售后、衍生業務和全價值鏈收益體系；提升保險和置換收益，拓展衍生業務模式保證經銷商利益。

　　2018年以來新車銷售市場突變，面對東風雷諾的 “至暗時刻”，洪浩選擇與經銷商站在一起。在東風日產十五年工作歷練，經歷了日系企業最艱難時刻，但最終迎來日產百萬輛曙光。洪浩曾說：“作為真正的勇士要敢于直面銷量慘淡的現實，我會把經銷商伙伴視作是我們東風雷諾的衣食父母和最大最直接的大客戶！”

　　 3. 2019年上市兩款全新SUV 東風雷諾高管全面本土化

　　在洪浩就任之前，原長安福特市場部總監陳曉波于2017年3月加盟雷諾，代表法方出任東風雷諾市場市場總監，主管東風雷諾市場推廣、品牌營銷工作。在市場營銷領域他擁有超過20年的豐富經驗，在完成了赴法國總部培訓后，陳曉波對于雷諾品牌文化有了更深刻的理解，一向善于深挖品牌歷史精髓的他對雷諾現售車型的市場競爭力信心十足。

　　雷諾與福特都是擁有百年歷史的汽車品牌，旗下代表產品具備鮮明的運動基因。從東風雷諾官網可以看到，自2019年3月1日至4月份5日1000名購買東風雷諾產品的車主可以獲得2019上海F1大賽的現場直通觀賽權，且由東風雷諾負擔往返機票及5星級酒店住宿。從陳曉波到洪浩再到新近加盟的東風雷諾總裁葛樹文，東風雷諾在華高管已全面實現本土化。更加了解市場的本土化高管將帶領東風雷諾走向增長快車道。

　　在新產品方面，實現國產后的東風雷諾堅持在、為的理念。到2022年將陸續推出9款新車型，包括SUV、轎車、新能源，以及其他車型。其中，2019年東風雷諾會推出兩款全新產品，以及兩款改款車型。其中一款為純電動SUV另一款為全新都市SUV。其中首款純電動緊湊型SUV K-ZE即將在國內上市。