我一直都在聽到它-今天的卡車太貴了。我聽到你了我當然無法負擔我有特權試駕的大多數車輛所需要的費用。如今的皮卡價格不菲。

關于卡車的價格以及誰能負擔得起的討論總是在論壇上爭吵不休。由于福特每年售出數十萬輛卡車，有時甚至數百萬輛，因此，即使您和我買不起它們，它們顯然也會據此定價。有人正在購買。

我花了一個星期的時間駕駛2021年福特F-150 PowerBoost Lariat 4x4 SuperCrew。

我已經在這輛卡車上宣布了對新Sync 4系統的熱愛。我還說過，不用擔心燃油經濟性，順便讓我失望的是，7.2 kW Pro車載發電機使PowerBoost成為了不錯的選擇。我堅持這一說法，即使我的F-150一周的燃油經濟性低于預期。

我曾通過電子郵件向福特發送有關令人失望的燃油經濟性的電子郵件。這是特別寒冷的一周，我確信寒冷的天氣對電池產生了負面影響，因此導致我的燃油經濟性僅為18 mpg。

除了所有這些，我想通過功能分解這輛卡車，并評估它們是否值得，至少對我而言。與往常一樣，“值得”是主觀的。因此，請務必自行判斷，如果您認為我是錯的或正確的，則一定要在評論中將您的想法留給我(聽到同意總是很高興的)。

首先，讓我們看一下我的測試儀的總Monroney故障。如前所述，我在PowerBoost上安裝了4x4 SuperCrew Lariat。在使用PowerBoost混合動力車增加3.5升V6的成本之前，我的F-150的建議零售價為50,980美元。

雖然價格昂貴，但我覺得這對于這樣大，漂亮，令人敬畏的卡車來說是合理的價格。如果您需要拖曳它或上班需要它，這尤其公平。而且，如果您這樣做，則一定要選擇帶有Pro Onboard Generator的PowerBoost。